Cтраница 1
Московская канализация имеет 4560 км коллекторов и уличных сетей и 240 км напорных трубопроводов, отводящих 4 млн. м3 / сутки сточных вод; 73 насосные станции общей мощностью 6 2 млн. м3 / сутки и 6 станций аэрации общей мощностью 4 13 млн. м3 / сутки. [1]
Люберецкие поля московской канализации имеют ок. [2]
На установках московской канализации избыточный ил в сухом виде составляет около 27 г / сутки на человека. [3]
![]() |
Схема автоматики канализационной насосной станции. [4] |
На основе опыта московской канализации в настоящее время в качестве основного датчика автоматики канализационных насосных станций стали применяться электродные реле уровня жидкости. При использований электродного реле уровня применяются две схемы автоматики: с использованием чувствительных реле типа РПН, МКУ-48 с малым током срабатывания; с усилителем тока, выполненным на триодах. [5]
Исследования работы каналов московской канализации, выпол-неш г I-IIIL - в 192 ( i г. проф. [6]
![]() |
Зависимость удельного сопротивления осадков производственных сточных вод автозавода им. Лихачева от дозы. [7] |
В табл. 45 приведены данные Московской канализации ( А. А. Кухаренко, П. Г. Новожилова) и ряда зарубежных исследователей по содержанию основных удобрительных веществ в осадках сточных вод и навозе. [8]
Особенно продуктивные исследования были проведены на сооружениях московской канализации. [9]
Сигнализатор СУФ-42 прошел длительную проверку в отстойниках московской канализации ( Люблино и Фили), испытывался на вторичных отстойниках Невинномысского химкомбината. [10]
Однако исследования, проведенные А. А. Карпинским на коллекторах московской канализации, показали, что на прямых транзитных участках каналов без отложений осадков при постоянном расходе фактические скорости мало отличаются от расчетных скоростей, полученных по формулам равномерного движения. В связи с этим, а также вследствие сложности расчета сети по формулам неравномерного движения допускается гидравлический расчет канализационной сети производить по формулам равномерного движения. [11]
Однако исследования, проведенные А. А. Карпинским на коллекторах московской канализации, показали, что на прямых транзитных участках каналов, если не наблюдаются отложения осадков при постоянном расходе, то фактические скорости мало отличаются от расчетных скоростей, полученных по формулам равномерного движения. [12]
Сигнализатор СУФ-42 прошел длительную проверку в отстойниках московской канализации ( Люблино и Фили), испытывался на вторичных отстойниках Невинномысского химкомбината. [13]
Особенно продуктивные исследования были проведены на сооружениях московской канализации. [14]
В приведенной таблице указаны цифры в целом по московской канализации. Эти цифры определены расчетами на основе фактических данных характеристик сточных вод по каждой очистной станции города. [15]