Канат - противовес
Cтраница 3
Периодические освидетельствования лифта производятся не реже чем через каждые 12 мес. В случаях смены канатов кабины, ремонта или замены ловителей и ограничителя скорости, смены кабины, ремонта или замены лебедки и масляных буферов производится полное досрочное освидетельствование лифта. При замене или переоборудовании тормоза, смене канатов противовеса, оборудованного ловителями, ремонте или замене ловителей противовеса, замене двигателя, выключателя главного тока ( ограничителя хода кабины) и электропроводки, а также при изменении электрической схемы управления, конструкции дверных контактов, замков и этажных переключателей до пуска лифта в работу производится частичное досрочное освидетельствование без испытания пробной нагрузкой и без проверки действия ловителей кабины. [31]
Устанавливаемый над шахтой барабан ( рис. 55, а) имеет две симметрично расположенные винтовые нарезки: правую и левую, при этом канаты кабины и противовеса крепятся на обеих половинах. При расположении лебедок внизу, под шахтой ( рис. 55, б) или сбоку от нее применяют барабаны с односторонней нарезкой, при этом канаты кабины крепят с одной стороны барабана, а канаты противовеса - с другой. В обоих случаях при разматыва-вии канатов кабины наматываются канаты противовеса, и наоборот. [32]
В зависимости от места установки и назначения лифта схема лифта, показанная на рис. 4, может несколько изменяться. В схеме на рис. 5, а установлен дополнительный блок 2 для направления каната противовеса. Она применяется в случаях, когда из-за больших размеров кабины канат противовеса нельзя направить с канатоведущего шкива ( или барабана) непосредственно вниз. [33]
Контроль качества технического обслуживания и ремонта осуществляют специально выделенные и подготовленные для этой цели работники. Ежегодно полное освидетельствование и испытание лифтов проводят инженеры-контролеры Госгортехнадзора. Кроме того, освидетельствование с проведением статического и динамического испытания проводят после замены кабины, канатов кабины или канатов противовеса, после замены электродвигателя на электродвигатель др угой характеристики, капитального ремонта или замены лебедки, тормоза, ловителей и ограничителя скорости. [34]
Вал электродвигателя соединяется с входным валом редуктора упругой муфтой. Свободные концы несущих канатов кабины и противовеса жестко закрепляются на барабане зажимами ( фиг. При размещении лебедки непосредственно над шахтой барабан снабжается однозаходной двусторонней ( правой и левой) нарезкой, а концы канатов попарно закрепляются на обеих его половинах, как показано на фиг. При расположении лебедки на уровне нижней части шахты ( сбоку от нее) применяют барабан с двухзаходной односторонней нарезкой ( правой или левой); при этом несущие канаты кабины крепятся с одной стороны барабана, а канаты противовеса с другой ( фиг. [35]
 |
Фрикционная катушка. [36] |
Рабочая лента заторможена, грузовая свободна. При этом водило 17, связанное с тормозным шкивом 21, стоит неподвижно. Происходит подъем груза или свинчивание замков труб. Таким образом, механизм лебедки приводит в движение катушку только во время наматывания каната. Для вращения катушки в обратном направлении необходимо приложить внешнюю силу. При опускании груза на вспомогательном крюке такой силой является вес самого груза. Когда вспомогательным крюком не пользуются, его свободный конец прикрепляют к противовесу. Во время завинчивания замков труб или подтаскивания грузов с мостков канат навивается на фрикционную катушку. Но одновременно навивается и канат противовеса, поднимая его вверх. При растормаживании обеих лент фрикционной катушки противовес опускается, вращая барабан катушки в сторону развинчивания. [37]
Страницы: 1 2 3