Несущий канат

Cтраница 3

Несущие канаты, как правило, крепятся к головке башни; конец каната заделывается в муфту, которая через подкладочную подушку шарнирно опирается на конструкцию головки. [31]

Несущие канаты находятся под совместным действием натяжения, вызывающего напряжения растяжения, и поперечной нагрузки от колес вагонеток, вызывающей напряжение изгиба и смятия. Напряжения изгиба достигают максимума в местах соприкасания каната и колеса вагонетки и резко падают по мере удаления от точки приложения нагрузки. Эти перемещающиеся при движении вагонетки напряжения изгиба каната незначительно влияют на его прочность, но значительно сказываются на износостойкости. [32]

Несущий канат закрытой конструкции. [33]

Несущий канат должен быть из одного куска. Сращивание каната заплеткой или соединение его муфтами не обеспечивает нормальной проходимости тележки, а поэтому не разрешается. [34]

Несущий канат нагружен равномерно распределенной нагрузкой от собственного веса каната и сосредоточенной нагрузкой от веса вагонов и части веса тягового каната. По весу вагона и давлению на колесо назначают минимальное натяжение каната. [35]

Вагоны маятниковых канатных дорог. [36]

Несущий канат 3 охватывается двумя тормозными колодками - подвижной 4 и неподвижной 5; колодки имеют футеровку из бронзы. Тормоз приводится в действие автоматически при обрыве тягового 6 или хвостового 7 канатов и может быть включен ручной тягой 8 из вагона. [37]

Несущие канаты должны быть каждый из одного куска. [38]

Схемы для расчета несущего каната кабельного и мостокабельного. [39]

Несущий канат крепится к металлоконструкции пролетного строения концевыми муфтами. [40]

Несущие канаты кабель-кранов, по которым передвигается грузовая тележка с крюком или грейфером, рассчитываются по растягивающему усилию, возникающему в них от совместного действия веса поднимаемого груза, веса тележки с полиспастом и собственного веса канатов. [41]

К монтажу канатных дорог. [42]

Обычно несущий канат растягивают сверху вниз. На крутых горных склонах от этого правила часто отказываются, так как развивается большое усилие, которое трудно воспринять простейшим тормозом на катушке. В сомнительных случаях тормозное усилие Т следует проверять расчетом ( Т qh - Lqi; h, L - по ряс. Концы несущего каната соединяют с помощью резьбовых полумуфт и винтов - бугелей. [43]

Оцинкованный несущий канат из стали сечением 50мм изготовлен в соответствии MKS. [44]

Несущие канаты дорог заякориваются, а тяговый канат натягивается с помощью винтового натяжного устройства. [45]

Страницы: 1 2 3 4