Закрытый канат
Cтраница 1
Закрытые канаты применяются на подвесных канатных дорогах и в кабельных кранах; в подъемных машинах и подъемниках обычных типов они не встречаются. [1]
Ванты 3 стрелы изготовлены из закрытого каната диаметром 38 5 мм, закрепленного на концах в конусных втулках. [2]
За границей, например в Австрии, некоторые фирмы применяют много-прядевые канаты, имеющие более высокое разрывное сопротивление, чем закрытые канаты. Из условий безопасности не разрешается на линии сращивать несущие канаты, поэтому в пределах одного участка между станциями они выполняются из одного куска. Закрепление концов закрытых канатов в муфтах осуществляется с помощью клиньев или заливкой сплавом на оловянной основе. Многопрядевые несущие канаты закрепляют в муфтах только заливкой сплавом. [3]
При приближении радиуса выточки обода г0 к радиусу каната гк срок службы каната существенно возрастает, поэтому при закрытых канатах можно рекомендовать назначение г о s гк, а также применение термообработки для повышения сопротивляемости истиранию. [4]
В несущих спиральных канатах из круглой проволоки для подвесных дорог допускается сварка проволок только внутренних слоев. Наружный слой таких канатов должен состоять из цельных ( несваренных) проволок. В спиральных закрытых канатах допускается сварка проволок наружного слоя; расстояние между смежными местами сварок должно быть не менее пяти шагов свивки. [5]
За границей, например в Австрии, некоторые фирмы применяют много-прядевые канаты, имеющие более высокое разрывное сопротивление, чем закрытые канаты. Из условий безопасности не разрешается на линии сращивать несущие канаты, поэтому в пределах одного участка между станциями они выполняются из одного куска. Закрепление концов закрытых канатов в муфтах осуществляется с помощью клиньев или заливкой сплавом на оловянной основе. Многопрядевые несущие канаты закрепляют в муфтах только заливкой сплавом. [6]
Средний модуль упругости для канатов одинарной свивки с предварительной вытяжкой может быть принят равным 165000 - 170000 МПа. При строительстве крупных сооружений канаты обязательно должны быть испытаны для определения действительного модуля упругости и несущей способности. Наружные слои закрытых канатов состоят из профилированной проволоки и обладают повышенной коррозиестойкостью. [7]
 |
Модуль упругости канатов.| Схемы снеговой нагрузки на покрытия.| Схемы ветровой нагрузки на покрытия. [8] |
Средний модуль упругости для канатов одинарной свивки может быть принят равным 165000 - 170000 МПа. При строительстве крупных сооружений канаты обязательно должны быть испытаны для определения действительного модуля упругости и несущей способности. Наружные слои закрытых канатов состоят из профилированной проволоки и обладают повышенной коррозиестойкостью. [9]
Канаты общего назначения диаметром до 30 мм и массой до 700 кг на заводе-изготовителе упаковывают в бухты, прочно перевязанные в четырех - шести местах, а также наматывают на барабан. Канаты диаметром больше 30 мм и массой более 700 кг наматывают на деревянные или металлические барабаны. Диаметр цилиндра барабана должен быть больше диаметра каната не менее чем в 15 раз, а для закрытых канатов - не менее чем в 45 раз. Барабаны должны быть без выступающих металлических частей и острых ребер опалубки цилиндра. [10]
Поверхность проволок каната должна быть без вмятин и ржавчины и не должна быть сплющенной или срезанной. Соединение концов проволок производится посредством стыковой электросварки. В месте соединения не должно быть ни утолщений диаметра, ни хрупких мест. Концы проволоки диаметром 0 7 мм и менее допускается соединять посредством заделки концов проволоки внутрь пряди. В бензольных канатах, независимо от диаметра проволоки, допускается заделка концов проволоки внутрь каната. В несущих канатах спиральных, из круглой проволоки, для подвесных дорог допускается сварка проволок только внутренних слоев. Наружный слой таких канатов должен состоять из цельных ( несваренных) проволок. В спиральных закрытых канатах допускается сварка проволок наружного слоя, расстояние между смежными местами сварок должно быть не менее пяти шагов свивки. В канатах не должно быть оборванных, перекрещивающихся и заломанных проволок. Допускается местное перекрещивание и смещение проволоки диаметром менее 0 7 мм, при заделке концов. [11]
Проволоки в слоях пряди могут перекрещиваться или идти параллельно во всех слоях. Если проволоки перекрещиваются, то прочность каната ниже, но зато он получается более гибким. Проволоки в каждой пряди каната могут иметь одинаковые или разные сечения. Сердечник каната выполняется пеньковым или проволочным. В качестве проволочного сердечника может быть взята прядь такой же конструкции, как и остальные пряди каната, или же сердечник может быть изготовлен из более тонких проволок. Проволочный сердечник увеличивает грузоподъемность каната, но уменьшает его гибкость. Канаты со стальным сердечником особенно пригодны для работы в горячей среде. Путем свивки нескольких канатов ( например, 6-прядных) вокруг общего сердечника получают кабельный канат. Такие канаты очень гибки, но имеют большой диаметр, дороги, поэтому применяются редко. Особым видом однопрядных канатов являются закрытые канаты; они имеют, помимо круглых внутренних проволок, один или два слоя проволок специального профиля, благодаря которым поверхность каната получается гладкой. Такая поверхность удобна при движении по канату колес тележки и затрудняет проникание влаги внутрь каната. [12]
Страницы: 1