Канатик
Cтраница 3
При ходе вверх канатик ослабевает и под действием груза 7 рычаг 6 опускается вниз, поворачивая диск 16 и вместе с ним всю колонну штанг на некоторый угол. [31]
Алюминиевые провод и канатик должны иметь сечение в три раза большее, чем бронзовые. [32]
На шкив наматывается канатик ( трос) 5 мм, диаметр шкива по окружности прикрепления тяг 720 мм, холостой ход тяг при открытии 105 мм, рабочий ход 410 мм. Мачта: диска окрашивается на 1 м от земли в черный, цвет, остальная часть делится пополам и нижняя половина окрашивается в желтый цвет, верхняя в белый. [33]
При повороте натягивается специальный канатик и выдергивает защелку 17, удерживающую днище в закрытом положении. При повороте ковша в положение захвата груза защелка автоматически запирает днище. Такой ковш обеспечивает более высокую производительность. [34]
 |
Механический сталкиватель на электропогрузчике.| Ковшовый захват с нижним центром поворота. [35] |
При этом натягивается специальный канатик и выдергивает защелку, которая до этого момента удерживает днище в закрытом положении. После этого днище открывается и происходит высыпание груза. [36]
 |
Ковшовый захват с верхним цент - т - -. [37] |
При этом натягивается специальный канатик и выдергивает защелку, удерживающую днище в закрытом положении. Днище открывается и груз высыпается. [38]
К поршню прикреплен тонкий вертикальный канатик, перекинутый через блок. [39]
Равнодействующая сил натяжения канатика должна быть равна весу фонаря. [40]
 |
Полуавтоматические стропы. [41] |
Рабочий с помощью канатика 5 с перекрытия возводимого сооружения выдергивает штифт и освобождает канаты 6 вместе с монтируемой конструкцией 7 от крюка крапа. [42]
Датчик показывает натяжение канатика и дает информацию о захвате и извлечении газлифтного клапана из посадочной камеры. [43]
Равнодействующая сил натяжения канатика должна быть равна весу фонаря. [44]
Сцепление лент и канатиков с роликами, шкивами и барабанами может осуществляться путем закрепления концов первых на рабочих поверхностях вторых, либо за счет сил трения, как это уже было рассмотрено. Первый случай наиболее распространенный, и при нем углы поворота ведомых и ведущих элементов должны быть ограничены какими-то значениями; во-втором случае можно получить длительное вращение, однако точность передачи углов поворота при этом окажется значительно меньше, чем при закрепленных концах. [45]
Страницы: 1 2 3 4 5