Cтраница 1
Кантовка деталей при температуре выше 350 - 450 С недопустима. Не рекомендуется создавать значительный местный перегрев, вызываемый длительным нагревом сварочным пламенем. [1]
Кантовка деталей при температуре выше 620 - 700 К недопустима. Не рекомендуется создавать значительный местный перегрев, вызываемый длительным нагревом сварочным пламенем. В этом случае сварку необходимо прерывать для выравнивания температуры во всей детали. [2]
Для кантовки деталей серийного и массового производства необходимо предусматривать специальные кантователи. [3]
Для кантовки деталей серийного и массового производства необходимо предусматривать специальные кантователи. При отсутствии кантовальных площадок кал-товка производится в специально отведенных местах. [4]
Для выкладки и кантовки деталей опор применяется в зависимости от условий трассы трехтонный автомобильный или тракторный кран. [5]
Кроме того, некоторые модели ножниц монтируются на поворотном столе, что позволяет значительно сокращать время на кантовку громоздких деталей. [6]
Две руки робота, выполненные в виде длишюхс-довых пневмоцилиндров, на штоках которых крепятся захваты, расположены на головке механизма подъема и поворота. Одна из рук обеспечивает кантовку детали с одновременной ее транспортировкой, другая - позволяет транспортировать деталь без кантовки. [7]
Автоматическим считается оборудование, на котором без участия человека в определенном режиме и с определенной технологической последовательностью выполняются операции производственного процесса. Машина автоматически повторяет заданную операцию, производит замеры, автоматически осуществляет подачу и закрепление предметов труда, кантовку детали в процессе обработки, удаление готовой продукции, переход на следующие операции и процессы. При этом человек только производит наладку автомата, наполняет загрузочные устройства, иногда проводит контрольные операции, меняет инструмент и удаляет отходы. [8]
Запрессовка подшипников при сборке опоры балансира требует установки на стол пресса тяжелых деталей; оси балансира 2, корпуса подшипника 3 и самих подшипников 1, а также кантовки частично собранного узла. Для облегчения и ускорения установочно-кантовочных переходов напрессовку подшипников целесообразно вести на гидропрессе, имеющем выдвижной стол. Таким образом, установка и кантовка деталей и узла может легко производиться краном вне рабочей зоны пресса. [9]
Сквозные дефекты сваривают тслько в нижнем положении и на подкладке, так как металл очень текуч. Желателен предварительный подогрев до 500 - 600 С для устранения сварочных напряжений. Кантовка детали, нагретой свыше 400 С, не допускается. [10]
Доводка деталей / и 2 шаблона начинается после термической обработки, рихтовки и шлифования на размер 1 6 - 0 05 мм. Шлифование производят мягким шлифовальным кругом зернистостью 40 - 60 на. Предварительное снятие слоя припуска за один проход не должно превышать 0 02 - 0 03 мм, а окончательное - 0 005 - 0 01 -мм. В процессе шлифования необходима частая кантовка деталей во избежание поводки. [11]