Дробленый карбид

Cтраница 3

На рис. 25 приведена технологическая схема производства ацетилена по методу карбид на воду. По этой схеме дробленый карбид кальция из бункера питателем равномерно подается в генератор / с мешалкой, куда непрерывно поступает также вода; уровень воды в генераторе достигает примерно 3 / 4 его высоты. [31]

Карбид кальция всегда содержит в качестве примеси большее или меньшее количество ферросилиция, присутствие которого понижает его качество; поэтому перед сортировкой карбида ферросилиций следует удалить. Для этого на пути движения дробленого карбида кальция от дробилок к сортировочным барабанам устанавливают электромагнитный сепаратор. [32]

Барабаны следует наполнять равномерно, небольшими порциями. После установки барабана с воронкой на площадку под бункер с дробленым карбидом, рабочий при помощи рычага соединяет площадку с приводом, и барабан начинает встряхивать. Одновременно рабочий открывает затвор у бункера и высыпает карбид отдельными порциями, для лучшей укладки. После наполнения карбидом, площадку при помощи рычага отключают от привода, воронку вынимают и наполненный барабан перекатывают на весы. [33]

Карбид кальция, предназначаемый для производства цианамида кальция, направляется из элеватора в бункер, помещающийся в отделении размола карбида. У головки элеватора имеются две течки, что дает возможность направлять дробленый карбид кальция или на ленту транспортера и далее в отделение сортировки или в бункер. Шибером одна из течек перекрывается. [34]

При дроблении карбида кальция не разрешается загружать в барабаны горячий карбид, а также карбид со снегом и водой, так как это может привести к взрыву. Дробление карбида кальция разрешается только тогда, когда в элеватор для подъема дробленого карбида пущен азот. [35]

Система автоматического углекислотного пожаротушения. [36]

Например, при ручной раскупорке металлических барабанов с карбидом кальция часто возникают локальные вспышки ( взрывы) ацетилена. Это обусловлено тем, что карбид кальция образует с остаточной влагой и воздухом ацетилено-воздушные смеси, которые взрываются при вскрытии барабанов. В барабан с дробленым карбидом кальция влага и воздух проникают через неплотности в швах, а также через горловину при недостаточно надежной герметизации после затаривания. Даже при расфасовке товарного карбида в мелкую тару вероятность таких случаев остается высокой, что часто приводит к травмированию работающих. Поэтому на многих заводах проводится работа по повышению безопасности этих операций. [37]

Система автоматического углекислотного пожаротушения. [38]

Например, при ручной раскупорке металлических, барабанов с карбидом кальция часто возникают локальные вспышки ( взрывы) ацетилена. Это обусловлено тем, что карбид кальция образует с остаточной влагой и воздухом ацетилено-воздушные смеси, которые взрываются при вскрытии барабанов. В барабан с дробленым карбидом кальция влага и воздух проникают через неплотности в швах, а также через горловину при недостаточно надежной герметизации после затаривания. Даже при расфасовке товарного карбида в мелкую тару вероятность таких случаев остается высокой, что часто приводит к травмированию работающих. Поэтому на многих заводах проводится работа по повышению безопасности этих операций. [39]

Причина этого явления кратко обсуждена на стр. Одно время рассчитывали на возможность использования некоторой части физического тепла карбида для получения водяного пара, но эта идея так и не была практически реализована. На заводе в Калверт Сити интервал между розливом и транспортировкой дробленого карбида в бункеры для хранения был сокращен до 80 мин. В целом применение принудительного охлаждения нежелательно: сомнительно, что можно предотвратить полностью такие потери, так как увеличивается содержание мелочи в конечном продукте:, возникают также и другие трудности. [40]

В этом процессе в качестве промежуточного продукта образуется цианистый кальций: СаС, - f - N2 Ca ( CN) 2, к-рый затем разлагается: Ca ( CN) 2 CaCXs - j - С. Реакционную массу нагревают до этой темп-ры, к-рая поддерживается за счет выделяющегося тепла. Добавки к шихте катализаторов: CaCN2 ( до 20 % от веса карбида), CaF2 ( до 2 %) и СаС12 ( до 5 %) позволяют снизить темп-ру азотирования. Используемый в процессе техиич. Для достижения хорошего контакта между твердой фазой и азотом дробленый карбид кальция подвергают размолу в трубчатой карбидной мельнице в атмосфере азота. Для азотирования карбида применяют преим. [41]

В этом процессе в качестве промежуточного продукта образуется цианистый кальций: СаС2 -) - N2 Ca ( CN) 2, к-рый затем разлагается: Ca ( CN) 2 CaCNB - ( - С. Реакционную массу нагревают до этой темп-ры, к-рая поддерживается за счет выделяющегося тепла. Добавки к шихте катализаторов: CaCN2 ( до 20 % от веса карбида), CaF2 ( до 2 %) и СаС12 ( до 5 %) позволяют снизить темп-ру азотирования. Используемый в процессе технич. Для достижения хорошего контакта между твердой фазой и азотом дробленый карбид кальция подвергают размолу в трубчатой карбидной мельнице в атмосфере азота. Для азотирования карбида применяют преим. [42]

Основные параметры пилотных фрезеров конструкции ОАО НПП Бурсервис.| Параметры пилотных фрезеров типа 20Ф и 23Ф конструкции ЗАО Сиб Трейд Сервис. [43]

Фрезер пилотный состоит из корпуса, изготовленного из высокопрочной легированной стали. В центральной части нижнего торца корпуса закреплен направляющий шток ( пилот); в верхней части корпуса выполнена присоединительная резьба, в нижних торцах и боковых поверхностях корпуса и штока - отверстия и соответствующие каналы для обеспечения эффективного охлаждения, интенсивной промывки и выноса стружки. Нижние торцевые поверхности корпуса фрезера и штока оснащены режущими элементами. Фрезеры пилотные типа 23Ф предназначены для разрушения металлических предметов, цементного камня и зацементированных металлических предметов как в обсадных колоннах, так и в открытом стволе. В качестве режущих элементов используются режуще-истирающие напайки, состоящие из частиц дробленого карбида вольфрама, внедренных в матрицу из никельсодержащей латуни. Напайка может быть выполнена гладкой или зубчатой формы. [44]

Использование такого инструмента в ацетиленовом производстве также должно быть запрещено. При раскупорке барабанов с карбидом необходимо всегда учитывать возможность присутствия в них взрывоопасной горючей смеси. Повышенное содержание кислорода увеличивает взрывоопасность горючей смеси. После принятия ряда мер количество взрывов барабанов значительно уменьшилось. Проведенные опыты показали, что максимальное количество ацетилена образуется после загрузки в старые барабаны дробленого карбида, который длительное время неупа-ковывался. Несколько меньшие количества ацетилена образуются после загрузки такого же карбида в новые барабаны. Минимальное количество ацетилена образуется при упаковке свежедробленого карбида в новые барабаны. Рекомендуется производить герметизацию барабанов не ранее чем через 24 ч после наполнения их карбидом. Если количество ацетилена в барабанах больше 1 5 %, то вся партия задерживается, барабаны раскупоривают и продувают азотом. При раскупорке карбидных барабанов необходимо принимать особые меры предосторожности. [45]

Страницы: 1 2 3 4