Карбюратор - тип
Cтраница 1
 |
Карбюратор-смеситель К-22 К. [1] |
Карбюратор типа 11.110 7 ( рис. 118) представляет собой однокамерную конструкцию диафрагменного типа с горизонтальным расположением диффузора. Карбюратор имеет цельнолитой корпус 15, который включает в себя горловину, диффузор 3 и смесительную камеру. [2]
Карбюратор типа 11.110 7 ( рис. 112) представляет собой однокамерную конструкцию диафрагменного типа с горизонтальным расположением диффузора. [3]
Эфирный карбюратор типа Зенит приготовляет воздушную смесь и подает ее по трубке во всасывающий коллектор двигателя, чем и облегчает запуск двигателя. [4]
Карбюраторы типа К-36 устанавливаются на мотоциклах с двухтактными двигателями. [5]
Карбюратор типа Энсайн RW для керосина, с впрыском воды в цилиндры. [6]
Два карбюратора типа Стромберг модели NA-45 - Q с падающим потоком смеси и постоянным подогревом обеспечивают образование рабочей смеси. Коррекция качества смеси производится за счет пневматического торможения истечению топлива. Карбюраторы включаются в работу последовательно. При работе на малых нагрузках питание двигателя осуществляется только задним карбюратором. При переходе к средним нагрузкам ( когда дроссели заднего карбюратора откроются примерно на 50Э / 0) вступает в действие передний карбюратор. [7]
На каких двигателях устанавливают карбюраторы типов К-06 и К-16 А. [8]
В современных двигателях применяются карбюраторы пуль-веризащшнного типа. [9]
Карбюратор К-126 Б ( рис. 70) состоит из четырех основных частей: крышки 5 поплавковой камеры с воздушным патрубком, корпуса 42 поплавковой камеры, корпуса 34 смесительных камер и пневмоинерционного ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала двигателя. Такими муфтами оснащены не только карбюраторы типа К-126 Б, но и К-88. В карбюраторе К-126 Б ось 25 дроссельных заслонок не имеет жесткой связи с рычагом 38 привода заслонок. Он закреплен на резьбовом конце оси. Противоположный конец оси 25 ( см. рис. 70) соединен с исполнительным механизмом пневмоинерционного ограничителя максимальной частоты вращения коленчатого вала. [10]
Карбюратор К-16 И по своей конструкции однодиффузорный, с количественной регулировкой холостого хода, с горизонтальной смесительной камерой. Карбюратор по своей конструкции во многом имеет сходство с карбюратором типа К-16 В, представленным на рис. 60; имеющиеся в устройстве карбюратора некоторые особенности не принципиальны. [11]
Для обеспечения режима холостого хода карбюратор снабжается устройством, состоящим из жиклера холостого хода и воздушного канала. Подача воздуха к жиклеру холостого хода регулируется винтом качества смеси, расположенным сбоку карбюратора. Но если на карбюраторе К-36 для обеднения смеси винт качества нужно было ввертывать, то на карбюраторах типа К-301 и К-302 винт качества нужно вывертывать, поскольку через жиклеры здесь подается не топливо, а воздух. [12]
 |
Схема прибора для определения относительной пропускной способности. [13] |
Проверяемый жиклер - устанавливают в прибор входным торцом к воде, чтобы вода протекала в направлении движения бензина или. Однако гари проверке дополнительных жиклеров к а рбюраторов К-22 А, К-22 Г, К-49 А блок жиклера устанавливают в направлении, противоположном истечению из них бензина. Этим обеспечивается образование устойчивой струи воды и, следовательно, правильное показание прибора. Для установки в приборе блока жиклеров карбюраторов типа К-22 А и К-49 А применяют специальную пробку. [14]
Страницы: 1