Горизонтальная каретка
Cтраница 3
Плотное прилегание роликов к направляющим штангам обеспечивается тем, что ролик 20 на горизонтальной каретке и ролики 2 и 9 на вертикальной каретке укреплены на двуплечих подпружиненных рычагах. Эти рычаги, поворачиваясь вокруг осей под действием пружин, прижимают ролики к штангам. В качестве противовеса в приборе использован узел, состоящий из шкива 16, вращающегося вокруг неподвижной оси на-тпарлкопод-шипнике и соединенного с одним концом ленточной пружины. Второй конец пружины прикреплен к неподвижной стойке. Весь узел противовеса находится на горизонтальной каретке, а рабочий шкив 16 соединен с помощью тросика 21 с вертикальной кареткой. [31]
Сварные швы роторов атомных турбин ( толщиной около 140 мм) успешно контролируют установкой УДЦ-31. Она состоит из сканирующего устройства с акустическим блоком и электронной стойки. Сканирующее устройство включает в себя привод, три каретки и соединяющие штанги. Акустический блок содержит шесть ПЭП, закрепленных в каретках. Наклонные ПЭП ориентированы под углом 90 к оси сварного шва. В горизонтальной каретке закреплены два ПЭП с а 39, направленных вдоль шва. ПЭП в комбинированной и горизонтальной каретках перемещаются при сканировании в радиально-осевой плоскости. ПЭП в вертикальной каретке перемещается в радиальном направлении ротора. Благодаря ориентации наклонных ПЭП поперек и вдоль сварного шва удается уверенно обнаруживать дефекты, ориентированные различным образом в сварном шве. Электронный блок трехканаль-ный; каждый канал содержит УЗ-дефектоскоп, блоки обработки и регистрации сигналов в аналоговой форме. Блок обработки сигналов, входящий в каждый канал, предназначен для автоматического измерения координат залегания дефектов и амплитуды сигналов, отраженных от дефектов. К каждому каналу подключены по два ПЭП. [32]
 |
Схема операций, выполняемых на контрольном автомате. [33] |
Рассмотрим типовую наладку измерительной оснастки автомата БВ-8011 для контроля детали типа втулки. На первой позиции установлена измерительная станция ( рис. 203, а) для контроля наружного и внутреннего диаметров и длины. Контроль наружного диаметра в двух сечениях производится двумя плавающими скобами, оснащенными электроконтактными двухпредельными датчиками. Контроль внутреннего диаметра в двух сечениях и контроль конусности отверстия осуществляется пневматической пробкой при помощи трех пневмоэлектроконтактных датчиков. Длина контролируется двухпредельным электроконтактным датчиком при помощи передаточного рычага. Станция размещена на двух каретках. На верхней вертикальной каретке укреплены плавающие измерительные скобы, а на нижней горизонтальной каретке - пневматическая пробка и устройство для контроля длины. [34]
Втулка 13 под действием пружины 14 поджимается своим торцом к торцу контролируемой детали. Винт 15 препятствует повороту втулки. Через передаточный рычаг 17 и пяту 16, смонтированную во втулке, размер детали передается на шпиндель датчика 18, контролирующего длину. Торцы упора 19 и втулки 13 выставлены строго параллельно. После измерения деталь переносится транспортером автомата на призму 20, откуда в случае брака она сбрасывается. Направляющие 21 ограничивают деталь при ее транспортировке на другую позицию. При прохождении между направляющими деталь смещается относительно базовых упоров на 0 5 мм, что обеспечивает свободную установку ее на следующей позиции. Упор 22 точно ограничивает положение горизонтальной каретки при измерении. Съемник 23 удерживает деталь на призме при выходе пробки из контролируемого отверстия. [35]
Страницы: 1 2 3