Каркас - подвесной путь
Cтраница 1
Каркас подвесного пути бывает обычной или облегченной конструкции. Последний дает значительную экономию металлопроката и пиломатериала. [1]
 |
Планки для нанесения на фундаментах главных осей и высотных отметок. [2] |
При монтаже каркаса подвесных путей и конвейеров на металлических консолях железобетонных колонн тщательно проверяют качество заделки металлических пластин в сборных железобетонных колоннах для приварки консолей и их высотные отметки. [3]
При монтаже каркаса подвесных путей и конвейеров в морозильных камерах и связанных с ними коридоров на консолях тщательно проверяют качество заделки металлических пластин в сборных железобетонных колоннах для приварки консолей и высотные их отметки. [4]
При монтаже каркаса подвесных путей и конвейеров на металлических консолях железобетонных колонн тщательно проверяют качество заделки металлических пластин в сборных железобетонных колоннах для приварки консолей и высотные их отметки. [5]
 |
Мокрый. потолочный воздухоохладитель системы. [6] |
Для равномерного распределения холодного воздуха между ложным потолком и каркасом подвесных путей по всей площади камеры был сооружен нагнетательный канал со щелями шириной 30 см. Щели располагались над рельсами подвесных путей. [7]
К механизмам и приспособлениям для монтажа оборудования относятся: поворотные рамы для сборки и сварки батарей; тележки для транспортировки батарей в пределах этажа; устройства для подъема и установки пристенных батарей, путевых и несущих балок, каркасов подвесных путей, труб крупных диаметров, коллекторов с запорной арматурой и др.; передвижные металлические подмостки для работы на высоте; тележки для перевозки ацетиленовых генераторов и кислородных баллонов; герметичные бачки для хранения однодневного запаса карбид-кальция на рабочем месте сварщика; механизмы для пробивки отверстий в кирпичных стенах и железобетонных перекрытиях; оборудование по навивке ленты при оребрении труб; токарные, сверлильные, заточные и трубообрезные станки; винтовой пресс для правки труб и сортового железа; листогибочные вальцы; зиг-машина; сварочные аппараты. [8]
Подвесные леса, применяемые при монтаже потолочных охлаждающих батарей, устанавливаемых на металлическом каркасе подвесных путей в камерах для заморозки и охлаждения мяса, показаны на рис. 129 а. Эти подмости подвешивают к балкам 1 каркаса подвесных путей при помощи тяг из арматурноиг стали диаметром 25 мм. [9]
Проверяют свободное продвижение цепи, для чего вручную проворачивают муфту без приложения значительных усилий. После устранения обнаруженных дефектов кратковременно включают электродвигатель и проверяют движение цепи, работу привода и жесткость рам каркаса подвесных путей. Затем включают в работу конвейер на более продолжительное время. При этом звездочки натяжной станции грузового типа должны Свободно двигаться во всех направлениях, а весь механизм конвейера должен работать плавно, без толчков или рывков. [10]
 |
Типовые узлы монорельсовых подвесных путей.| Каркас подвесных путей облегченной конструкции. [11] |
Главные балки каркаса воспринимают всю нагрузку на подвесные пути. Нагрузка на 1 м подвесных путей в холодильниках равна 350 кг. Сечение балок каркаса подвесных путей определяют расчетом. [12]
В зависимости от давления рассола перед форсунками и его температуры в нормальных условиях циркуляция воздуха изменяется от 18 до 33 объемов в час. При этом скорость воздуха между тушами мяса ( под поддоном спрейдека) изменяется в пределах 0 1 - 0 18 м / сек, а время охлаждения говяжьих туш весом 200 - 220 кг составляет от 33 до 40 час. В целях ускорения процесса охлаждения мяса было предложено модернизировать спрейдеки путем их дооборудования мощными вентиляторами, повышающими кратность циркуляции воздуха до 150 объемов в час Для этого между поддоном спрейдека и каркасом подвесных путей по всей площади камеры был выполнен сплошной нагнетательный канал. [13]
 |
Типовые узлы монорельсовых подвесных путей. [14] |
Металлический или деревянный каркас состоит из главных балок, опирающихся на консоли колонн, и путевых балок, к которым крепят чугунные подвески. Главные балки каркаса воспринимают всю нагрузку на подвесные пути. Нагрузка на 1 м подвесных путей в холодильниках равна 350 кг. Сечение балок каркаса подвесных путей определяют расчетом. При этом принимают допускаемое напряжение на изгиб стальных балок 140 МПа, для деревянных балок ( брусьев) - 10 МПа. Передаваемый в монтаж деревянный брус ( ее чением обычно 13X18, 13X25, 25X25 см) должен быть антисептиро-ван, не иметь гнили, сучков и трещин. [15]
Страницы: 1