Каркас - стена
Cтраница 2
Для обеспечения устойчивости торцовых кирпичных стен их усиливают наружными и внутренними пилястрами ( выступающие грани), а в каркас стены вводят торцовый фахверк. [16]
Продольные связевые фермы по крайнему ряду колонн, расположенные вдоль фахверковых стен, рассчитывают на ветровую нагрузку ( передаваемую стойками каркаса стен), как фермы с пролетом, равным расстоянию между основными колоннами здания. [17]
 |
Монтажные блоки каркаса боковой стены парогенераторов типа ТПП-210. [18] |
В зависимости от грузоподъемности основных монтажных кранов и габаритных характеристик парогенератора каркасные блоки боковых, фронтовых или задних стен могут конструироваться в виде одного цельного блока каждой стены или в виде двух монтажных блоков каркаса стены: верхнего и нижнего. [19]
 |
Временная передвижная торцовая стена котельной. [20] |
Передвижная стена имеет несущую конструкцию в виде металлической пространственной формы, опирающейся на две тележки и передвигающейся по подкрановым путям машинного зала или котельной. Металлические конструкции каркаса стены подвешены к верхней ферме и имеют в котельной на отметке 9 0 одну горизонтальную ферму для восприятия ветровых нагрузок. [21]
 |
Виды стального проката. [22] |
Балки швеллерные ( швеллеры), также обозначаются номерами, соответствующими высоте стенки швеллера в сантиметрах. Швеллеры применяются для изготовления колонн, стоек каркаса стен, ригелей и прогонов промышленных зданий. [23]
Стропильные фермы, поддерживающие их колонны и Подкрановые балки составляют основной каркас, обеспечивающий пространственную жесткость здания. Расстояния между колоннами основного каркаса в рассматриваемом здании больше длины стеновых панелей, поэтому для крепления этих панелей устанавливают стойки каркаса стен. [24]
Стропильные фермы, поддерживающие их колонны и подкрановые балки составляют основной каркас, обеспечивающий пространственную жесткость здания. Расстояния между колоннами основного каркаса в рассматриваемом здании больше длины стеновых панелей, поэтому для крепления этих панелей устанавливают стойки каркаса стен. [25]
В эксплуатации возможны следующие неисправности: обрыв или ослабление пятниковых болтов; трещины в хребтовых, шкворневых и промежуточных балках; ослабление болтов, крепящих балластные грузы; трещины в пятах; предельные износы наружных поверхностей подпятников; утечки песка; засорение в корпусах форсунок, нарушение установки песочных труб по отношению к колесу и рельсу; трещины в сварочных швах каркасов стен крыши кузова; вмятины обшивки кузова; трещины в поручнях и площадках лестниц; нарушение утеплений дверей, окон и уплотнений крыши; ненормальная работа блокировок дверей, лестниц и съемных щитов; предельные износы пластин скользунов и наружной поверхности пят. [26]
На торцовой степс, где установлен лрикп) ручного тормочя. На противоположной торцовой стене тоже имеются ящики, но они предназначены для хранения хозяйственного инвентаря или другого оборудования. Каркасы стен, отделяющих тамбуры от остальных помещений кузова, изготовлены из вертикальных стоек и поперечных балок зетобраз-ного сечения. Между собой эти стойки и балки соедн пены электросваркой. [27]
На рис. 10 - 18 а изображен каркас временной передвижной стены машинного зала главного корпуса ГРЭС-1200. Каркас состоит из стальной пространственной фермы пролетом 43 м, опирающейся ходовыми балками на подкрановые пути машинного зала. Ветровая нагрузка от верхней части стены передается на каркас здания через подкрановые балки, на которых закреплены ходовые балии верхней пространственной фермы каркаса стены. Нижняя часть стены с отметки 0 0 до отметки 11 5 ж выполняется подъемной и крепится к стойкам верхней части стены с помощью шарниров, позволяющих повернуть нижнюю часть стены и придать ей горизонтальное положение. Такое решение позволяет произвести передвижение стены на новое местоположение после того, как в расширяемой части главного корпуса сооружен фундамент под турбогенератор. Стойки нижней части стены закрепляются на отметке 0 0 к плитам перекрытия подвала или к специальным фундаментам. [28]
Торцовые стены кузова состоят из стальной обшивки, приваренной к двум средним вертикальным стойкам из двутавров и угловым армированным. На торцовой стене, где установлен привод ручного тормоза, расположены два ящика для угля. На противоположной торцовой стене тоже имеются ящики, но они предназначены для хранения хозяйственного инвентаря или другого оборудования. Каркасы стен, отделяющих тамбуры от остальных помещений кузова, изготовлены из вертикальных стоек и поперечных балок зетобразного сечения. Между собой эти стойки и балки соединены электросваркой. [29]
 |
Конструкция стеновой панели с утеплителем из. [30] |
Страницы: 1 2 3