Каркас - фундамент
Cтраница 1
Каркас фундамента наращивается непосредственно на опорную плиту. Конструкция каркаса фундамента должна быть такой, чтобы свободно можно было разместить конденсатор, воздухоохладители генератора и все подводящие водоводы и паропроводы. На каркасе фундамента устанавливается и жестко с ним скрепляется после монтажа турбогенератора фундаментная рама. Последние изготовляются чаще всего сварными из профильной стали и реже литыми из чугуна. [1]
Каркасы фундаментов оборудования современных прокатных цехов требуют в среднем расхода металла до 20 кг на 1 м3 бетона и представляют, таким образом, сложные и ответственные сооружения, требующие высокой квалификации монтажников. [2]
 |
Зазоры в направляющих шпонках турбомашин ( фиг. 278. [3] |
На каркас фундамента устанавливают опорные рамы, а на них - корпус машины. Прилегающие лап корпуса и опорные поверхности рам должны быть заранее очищены и проверены на прилегание. Плотность сопрягаемых поверхностей до соединения болтами проверяют щупом толщиной 0 04 мм. При этом допускается только закусывание щупа по контуру прилегания. Прилегание при проверке краской должно составлять не менее 2 - 3 пятен в квадрате 25 X 25 мм. [4]
Вертикальные арматурные стержни каркасов фундаментов должны быть соединены перемычками с каждой сеткой подошвы фундамента ручной электродуговой сваркой. [5]
 |
Регулировочные винты. [6] |
После установки постоянных подкладок и проверки центровки узлов оборудования, если это предусмотрено чертежом, сверлят отверстия в полках каркасов фундамента для болтов и контрольных штифтов. [7]
Каркас фундамента наращивается непосредственно на опорную плиту. Конструкция каркаса фундамента должна быть такой, чтобы свободно можно было разместить конденсатор, воздухоохладители генератора и все подводящие водоводы и паропроводы. На каркасе фундамента устанавливается и жестко с ним скрепляется после монтажа турбогенератора фундаментная рама. Последние изготовляются чаще всего сварными из профильной стали и реже литыми из чугуна. [8]
Монтаж котлов типа ВГД производится в такой последовательности. На бетонном основании монтируют каркас фундамента или топки и опорную раму под котел. На каркас навешивают топочную гарнитуру и выкладывают топку. Верхние пять рядов кирпича укладывают после гидравлического испытания котла и осмотра его инспектором Госгортехнадзора. [9]
Фундаменты под турбогенераторы чаще всего изготовляются железобетонными. Связь между опорной плитой и каркасом фундамента в этих случаях осуществляется посредством арматуры. [10]
На приведенном выше рис. 6 - 1 дана монтажная схема жесткого самонесущего каркаса, состоящего из армированных блоков для верхнего строения фундамента. Очевидна большая раздробленность каркаса на блоки совершенно различных типоразмеров; наряду с больше-размерными блоками значительное количество составляют малые блоки; много используется дополнительной гибкой арматуры; отсутствует единый план в рав бввке каркаса фундамента. Конструкция армированного каркаса свидетельствует о ее большой трудоемкости. Для армирования фундамента используется большое количество профилей и диаметров стали. Например, употреблены швеллеры № 12; 16-а и 20-а, уголки 150X10; 100X14; 100ХЮ; 90X12; 90X8; 75X10; 75X8; 75X6; 65Х 6 и 50X6 мм и стержни диаметром 6; 8; 10; 12; 16; 20; 24; 27 и 30 мм. Обилие различных профилей и диаметров стали, присущее всем конструкциям монолитных фундаментов, резко усложняет вопросы снабжения, процессы сборки каркасов и приводит в конечном счете к удорожанию строительства и увеличению его сроков. [11]
Каркас фундамента наращивается непосредственно на опорную плиту. Конструкция каркаса фундамента должна быть такой, чтобы свободно можно было разместить конденсатор, воздухоохладители генератора и все подводящие водоводы и паропроводы. На каркасе фундамента устанавливается и жестко с ним скрепляется после монтажа турбогенератора фундаментная рама. Последние изготовляются чаще всего сварными из профильной стали и реже литыми из чугуна. [12]
Кроме того, корпуса ускорителя и турбокомпрессора сдвигаются вдоль продольной оси с тем, чтобы отсутствовал зазор в месте их соприкосновения с промежуточной вставкой, служащей кожухом для муфты сцепления роторов. После установки корпуса редуктора на временных подкладках снимают их размеры для изготовления постоянных подкладок. Все подкладки должны нести равномерную нагрузку, что достигается полным соприкосновением их плоскостей с каркасом фундамента с одной стороны и с опорной плитой - с другой. После установки всех подкладок и вторичной проверки по уровню производят затяжку ранее поставленных анкерных болтов. По корпусу редуктора устанавливается на постоянных подкладках и проверяется корпус турбокомпрессора. Порядок установки и проверки ничем не отличается от установки корпуса редуктора. Окончательное положение корпуса турбокомпрессора определяется после центровки по муфтам редуктора и компрессора. Плоскости разъема корпусов по горизонтали должны совпадать. [13]
Кроме того, корпуса ускорителя и турбокомпрессора сдвигаются вдоль продольной оси с тем, чтобы отсутствовал зазор в месте их соприкосновения с промежуточной вставкой, служащей кожухом для муфты сцепления роторов. После установки корпуса редуктора на временных подкладках снимают их размеры для изготовления постоянных подкладок. Все подкладки должны нести равномерную нагрузку, что достигается полным соприкосновением их плоскостей с каркасом фундамента с одной стороны и с опорной плитой - с дрлгой. После установки всех подкладок и вторичной проверки по уровню производят затяжку ранее поставленных анкерных болтов. По корпусу редуктора устанавливается на постоят ых подкладках и проверяется корпус турбокомпрессора. Порядок установки и проверки ничем не отличается от установки корпуса редуктора. Окончательное положение корпуса турбокомпрессора определяется после центровки по муфтам редуктора и компрессора. Плоскости разъема корпусов по горизонтали должны совпадать. [14]
Рассмотрим конструкцию тонкостенных каркасных отопительных печей типа ПТК. Сварной или сборный металлический каркас является пространственной конструкцией из угловой и полосовой стали, к которой прикрепляют загрузочную и другие дверцы. Печь полосовой связкой каркаса разделяют по высоте на нижний и верхний пояса. Каркас фундамента не имеет, его устанавливают на ножках непосредственно на пол помещения. Зольниковую ( поддувальную) коробку и дымовыпускной патрубок с задвижкой изготовляют заранее из металла. [15]
Страницы: 1 2