Прессованный каркас

Cтраница 1

Катушка на каркасе из металлической трубки и изоляционных материалов. [1]

Прессованные каркасы ( рис. 162, а) изготовляют из различных пластмасс; их применяют в основном при массовом производстве, когда стоимость пресс-формы экономически оправдывается. [2]

Прессованные каркасы, изготовленные из пресс-порошка, могут быть выполнены любых габаритов и любой конфигурации, что важно для изготовления катушек различных электроаппаратов. Проектируя пресс-формы, можно заранее учесть необходимые отверстия и углубления в теле каркаса, предназначенные для выводов обмотки, а также обеспечить приливы на каркасах, служащие обычно для крепления их на магнито-проводе. [3]

Каркасы катушек. а - прессованные, б - сборные, в - клееные. [4]

Прессованные каркасы ( рис. 159, а) изготовляют из различных пластмасс; их применяют в основном при массовом производстве, когда стоимость пресс-формы эконо-мически оправдывается. [5]

Обмотки размещаются в прессованных каркасах из пресс-порошка К-21-22. [6]

Оправка для намотки катушек.| Гильза из электрокартона. [7]

На подготовленный к намотке прессованный каркас накладывается слой изоляции из лакоткани толщиной 0 1 - 0 15 мм, предварительно покрываемой тонким слоем бакелитового лака. Внутрь каркаса вставляется деревянная оправка, изготовленная по размерам окна каркаса. [8]

Станок для намотки катушек. 1-каркас катушки. 2-оправка. 2-левая часть шпинделя. 4-правая часть шпинделя. 5-подшипниковая стойка. 6-планшайбы продольные. 7-гайки для закрепления каркаса или оправки. 8-рукоятка. 9 и / О-шестеренки. 11-шпуля с проводом. 12-зажим ( направляющая рамка. 13-счетчик числа витков. [9]

На подготовленный к намотке изоляционный прессованный каркас надеваются изоляционные и межсекционные шайбы в соответствии с чертежом. Устанавливается также угловая изоляция каркаса. Изоляцию при наложении промазывают тонким слоем бакелитового лака. [10]

Катушки электромагнитов новой конструкции типов МО-100Б и МО-200Б наматывают на прессованном каркасе из пластмассы. [11]

Стоимость секционированных каркасов выше, они требуют более качественного выполнения и отпадает возможность применения прессованных каркасов. Поэтому их применение в ряде случаев не оправдывается. В следующем разделе рассматривается целесообразность их применения в некоторых случаях. Кроме того, рассматриваются бескаркасные и галетные обмотки. [12]

Пропитанные лаком или компаундом обмотки с диаметром провода более 0 3 мм невозможно снять с прессованного каркаса, не попортив его. Такая катушка полностью заменяется новой. Сборный каркас, если он выполнен без заплечиков, легко разбирается без снятия поврежденной обмотки. Освобожденные детали каркаса могут быть снова собраны, и каркас вновь готов к намотке. Поврежденная катушка, этикетка которой не сохранилась и данные которой неизвестны, аккуратно закрепляется на шпинделе намоточного станка и разматывается вручную. Счетчик, установленный на станке, покажет количество витков, а диаметр провода замеряется микрометром. [13]

Детали сборного двухсекционного каркаса. [14]

Однако стоимость секционированных каркасов выше, они требуют более качественного выполнения, и при этом исключается возможность применения прессованных каркасов. [15]

Страницы: 1 2