Стальной каркас

Cтраница 5

Открытая установка однофазных конденсаторов второго габарита напряжением 6 3 кв, мощностью 3 по 50 квар на опоре линии передачи напряжением 10 кв ( конденсаторы соединены в звезду. [61]

Конструкции всех стальных каркасов являются заземляющей системой внутри передвижной конденсаторной установки. Эта внутренняя система затем присоединяется к наружной системе заземления, уложенной в грунте. [62]

При проектировании стального каркаса и дюралюминиевой обшивки учитывают, что коэффициенты линейного расширения стали и алюминия различны и уделяют внимание стойкости к коррозии. Кабины включены в несущую систему кузова. В кузове имеются соответствующие вырезы, как и в других сериях тепловозов. [63]

Передвижная КУ мощностью 500 квар. [64]

Конструкции всех стальных каркасов являются заземляющей системой внутри передвижной КУ. Эта внутренняя система затем присоединяется к наружной системе заземления, уложенной в грунте. Все другие стальные части с наружной стороны установки: дверцы, вентиляционные решетки, обшивка стальными листами - должны быть присоединены к заземляющей системе. Общее переходное сопротивление заземления должно отвечать требованиям ПУЭ. [65]

Пространственную жесткость стального каркаса обеспечивают в поперечном направлении здания жесткие соединения ригелей с колоннами ( система стальных рам), а в продольном - стальные сквозные связи по каждому ряду колонн ( рис. V. Установка связей увязывается с планировкой помещений и размещением оборудования так, чтобы связи не закрыли проходы и дверные проемы. [66]

Главным преимуществом стального каркаса является высокая прочность материала, позволяющая принимать минимальные размеры сечений колонн и тем самым увеличивать полезную площадь помещений. Поэтому в нижних этажах зданий целесообразно проектировать колонны из низколегированной стали. [67]

Страницы: 1 2 3 4 5