Пластмассовый каркас

Cтраница 1

Пластмассовые каркасы применяются главным образом в трансформаторах малых габаритов. [1]

Пластмассовые каркасы характеризуются большей зависимостью параметров от температуры, чем керамические. [2]

Поврежденные пластмассовые каркасы восстановлению поддаются только в тех случаях, когда они разбиты и отбитые их части можно склеить. Во всех остальных случаях пластмассовые каркасы заменяются новыми или вместо них изготовляются каркасы из картона. [3]

У пластмассовых каркасов изменения потерь при нагреве на порядок больше, чем у керамических, хотя и в этом случае изменения добротности катушек незначительны. [4]

На пластмассовом каркасе трансформатора намотаны три обмотки из медного изолированного провода диаметром 0 21 мм и одна бифилярная обмотка константановым проводом диаметром 0 1 мм. [5]

Телефонный аппарат Й7 - 66. [6]

На пластмассовом каркасе трансформатора намотано три обмотки медным изолированным проводом диаметром 0 14 мм. Следует иметь в виду, что в различных по времени выпуска аппаратах количество витков в обмотках трансформатора и сопротивление обмоток могут быть несколько иными. [7]

Технология изготовления пластмассовых каркасов ничем не отличается от способов производства изделий, рассмотренных в третьей главе. [8]

Телефонный трансформатор представляет собой пластмассовый каркас с обмотками, внутри которого расположен сердечник, собранный из пластин трансформаторной стали. Каждая пластина с одной стороны покрыта слоем изоляционного лака. Выводы концов обмоток припаяны к лепесткам, запрессованным в щеки ( стенки) каркаса. [9]

Выбор материала для пластмассовых каркасов производится исходя из требуемой термостойкости и технологичности. Если требуемая термостойкость невелика ( менее 40 С), то целесообразнее использовать термопластичные материалы, позволяющие изготавливать каркасы высокопроизводительными методами лить я. Стоимость пластмассовых каркасов возрастает с повышением их термостойкости и габаритных размеров. Обычно такие каркасы дороже сборных в 2 - МО раз. [10]

Между полюсами в пластмассовом каркасе находится обмотка 19 ротора, называемая обмоткой возбуждения. [11]

Расположение органов статического н динамического сведения на горловине кинескопа.| Принципиальная схема регулятора сведения РС-90 2. [12]

Регулятор собран на пластмассовом каркасе с круглым отверстием для горловины кинескопа. В пазах каркаса закреплены П - образные сердечники с катушками кадрового и строчного сведения. Каркас имеет пластмассовые ушки, с помощью которых регулятор сведения крепится к корпусу отклоняющей системы. Со стороны цоколя кинескопа каркас закрыт гетинаксовой печатной платой, к которой подпаиваются выводы катушек сведения и проводники октального соединителя Ш12 и двухполюсного соединителя ИШ для соединения с блоком сведения. [13]

Катушки реле наматываются на пластмассовый каркас ( гетинакс, текстолит, К-21-22) проводом марки ПЭЛ, ПЭТ, ПЭВ, затем пропитываются лаком 447, 460, 458 и др. Контактные группы реле собираются на изоляционных прокладках из гети-яакса или пластмасс К-21-22, К-211-3 и К-114-35. Прокладки из последних обеспечивают лучшее сохранение зазора между контактными пружинами в условиях эксплуатации. [14]

Катушка Li намотана на пластмассовом каркасе ф8 мм и состоит из двух секций шириной 5 мм, расстояние между секциями 33 мм. Выход гетеродина подключается к незаземленному по высокой частоте концу нагруженного на детектор контура УПЧ. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5