Карман - ротор
Cтраница 1
Карманы ротора заполняются щепой в тот момент, когда его ось находится в вертикальном положении. При повороте на 90 щепа вымывается из кармана через горизонтальные патрубки потоком циркулирующего щелока, подаваемого насосом. [1]
Для надежной работы питателя низкого давления на поверхность ребер, которые образуют карманы ротора питателя, обычно наплавляется слой монель-металла, обладающего высокими механическими и антикоррозийными свойствами. Твердость монель-металла повышается при уплотнении наплавленного слоя методом обкатки или простукивания. При низкой твердости наплавленной поверхности ( ниже 220 кГ / мм2) при вращении ротора происходит шелушение материала, в результате чего резко сокращается срок службы питателя. [2]
 |
Варочный котел. [3] |
Питательная труба 2 связывает пропарочную камеру с питателем высокого давления и обеспечивает подачу щепы в карманы ротора питателя за счет циркуляции щелока. [4]
Оставшаяся в осадке часть жидкости благодаря конусности обечайки проходит через отверстия в перегородке и поступает в карман ротора, диаметр которого больше диаметра обечайки ротора. Таким образом осуществляется дополнительная сушка ( дофильтрация) осадка. [5]
Под действием центробежной силы песок осаждается в центральной части ротора, а основная часть жидкости через снабженные сетками фильтрующие отверстия в вертикальной перегородке поступает в его передний карман и с помощью механизма отсоса 4 выводится в коммуникацию. Оставшаяся в осадке часть жидкости благодаря конусности обечайки проходит через отверстия в перегородке и поступает в карман ротора, диаметр которого больше диаметра обечайки ротора. Таким образом осуществляется дополнительная сушка ( дофильтрация) осадка. [6]
Карман питателя заполняется щепой во время прохождения им зоны верхнего патрубка. При повороте ротора на 180 щепа выгружается из кармана. Для сброса давления из опорожнившихся от щепы карманов ротора в корпусе питателя предусмотрен специальный штуцер. [7]
Тормоз, показанный на фиг. Карманы заполняются водой через каналы в статоре. При вращении ротора вода отбрасывается им к окружности статора, меняет направление в карманах статора и вновь попадает в карманы ротора. Вихревое движение воды и сопротивление потека при перерезании его ротором создают гидравлическое сопротивление, поглощающее механическую энергию. Между статсрсм и ротором помещаются перекрывающие диски, передвигая которые можно регулировать величину сопротивления. [8]
Характер движения потоков в карманах центрифуг с гидроциклонной выгрузкой необычен. В каждом кармане жидкость движется изолированно. Поскольку имеется два стока ( через сливной порог ротора и через питающую насадку гидроциклонов), исходная пульпа разделяется в карманах ротора на два потока, один из которых направляется к сливному порогу ротора, другой - в гидроциклоны. Визуальными наблюдениями Маловой Н. Н. установлено, что имеется некоторое отставание вращения верхних слоев пульпы от ротора и что в карманах ротора происходит поперечная циркуляция, совпадающая по направлению с направлением вращения ротора. [9]
В некоторых производствах, где недопустима аэрация фугата из-за его склонности к пенообразованию или повышенному окислению, машины снабжают напорными устройствами, использующими кинетическую энергию фугата и выводящими его из ротора под напором в замкнутую емкость. В этом случае центрифуга является одновременно своего рода насосом. На рис. 23 6 показана такая прямоточная схема ( фирма Берд, Англия), а на рис. 23, в - противоточная ( фирма Краусс-Маффей, ФРГ); последняя более проста, ибо для подачи суспензии использована обычная питающая труба /, а напорное устройство 2 установлено в боковом кармане ротора 3 и не требует специального подшипника. [10]
Характер движения потоков в карманах центрифуг с гидроциклонной выгрузкой необычен. В каждом кармане жидкость движется изолированно. Поскольку имеется два стока ( через сливной порог ротора и через питающую насадку гидроциклонов), исходная пульпа разделяется в карманах ротора на два потока, один из которых направляется к сливному порогу ротора, другой - в гидроциклоны. Визуальными наблюдениями Маловой Н. Н. установлено, что имеется некоторое отставание вращения верхних слоев пульпы от ротора и что в карманах ротора происходит поперечная циркуляция, совпадающая по направлению с направлением вращения ротора. [11]
Ротор разделен на ряд карманов пирамидальной формы, заканчивающихся разгрузочными отверстиями, которые одновременно являются питающими отверстиями гидроциклонов. Последние жестко укреплены на периферии ротора у каждого кармана. Суспензия насосом подается в загрузочное устройство 5, где ей сообщается скорость вращения, близкая скорости вращения ротора. Заполнив ротор и гидроциклоны, суспензия переливается через разгрузочный край ротора. Наиболее крупные частицы под действием поля центробежных сил осаждаются на стенки карманов ротора, а затем скользят к разгрузочным отверстиям и попадают в гидроциклоны. Здесь грубодисперсная твердая фаза еще раз подвергается разделению на две фракции. Более мелкие частицы, которые не успевают осесть в гидроциклонах, уходят в слив гидроциклонов, а более крупные выгружаются из гидроциклонов через отверстия для выпуска шлама. [12]
Страницы: 1