Бумажный картон
Cтраница 1
Плотный бумажный картон толщиной 2 - 3 мм применяется для прокладок на бензино -, нефте - и маслопроводах, а также на трубопроводах для анилина, нитробензола, сжатого воздуха, воды. При уплотнении соединений в водопроводных системах и системах водяного отопления картон предварительно пропитывают олифой. [1]
 |
Материалы для изготовления крепежных деталей. [2] |
Прокладки из бумажного картона устанавливают на водопроводах, работающих при температурах до 100 С, и трубопроводах, по которым перекачивают некоррозионные нефтепродукты при давлении до 1 6 МПа и температуре до 40 С. Перед установкой на место картонные прокладки смачивают водой и проваривают в олифе. Асбестовый картон применяют для трубопроводов, по которым перекачивают щелочи и аммиак при давлениях до 3 МПа и температурах до 200 С. [3]
 |
Расчетная схема сил трения в корнюр-ной зоне коксовых печей. [4] |
Тонкий слой бумажного картона в швах скольжения хотя и обеспечивает неспекание раствора с одним из кирпичей, однако обугливается и выгорает еще при низких температурах, и поэтому можно считать, что трение в швах скольжения происходит кирпич по кирпичу. [5]
Под пропиткой бумажного картона разумеется проварка его в льняном масле после предварительного размачивания в воде. [6]
Картон прокладочный - обычный бумажный картон, пропитанный глицерином и касторовым маслом, выпускается в виде листов толщиной от 0 1 до 0 6 мм; применяется для уплотнения соединений бензо - и маслосистем, работающих под небольшим давлением. [7]
Рубероид и пергамин на основе бумажного картона, состоящего из органических волокон, способны насыщаться водой, что сопровождается разбуханием материала основы. В этих условиях в указанных материалах, после длительной их эксплуатации во влажной среде, нередко обнаруживаются плесневые грибки, вызывающие изменения химического состава органической картонной основы. В то же время рулонные материалы, обработанные битумами, но имеющие основу в виде асбестового картона ( гидроизол), не способны намокать и поражаться грибком. [8]
Поверхностноактивные вещества применяются в производстве бумаги, бумажного картона или листовых материалов из пластмассы с парафиновым покрытием. При быстром погружении бумаги, покрытой высокоплавким расплавленным парафином, в охлаждающий водный раствор могут образовываться натеки и складки на ее поверхности, а также произойти другие нежелательные явления, например потеря блеска и некоторое стирание парафина. Эти явления можно в значительной мере предотвратить, добавляя смачиватели для понижения поверхностного натяжения охлаждающего раствора. [9]
Изоляция кузова авторефрижератора выполняется из алюминиевой фольги, ипорки, гофрированного бумажного картона, пенопластов, шевелина и др. Наружная и внутренняя обшивка состоит из тонколистовой стали или алюминия. Конструкции изоляции монтируются аналогично рассмотренным ранее. Наиболее рациональной конструкцией является конструкция из альфоля, которая хорошо противостоит вибрации кузова и имеет минимальный вес. [10]
Изоляция кузова авторефрижератора может выполняться из алюминиевой фольги, мипоры, гофрированного бумажного картона, пенопластов. Наружная и внутренняя обшивка состоят из тонколистовой стали или алюминия. Конструкции изоляции монтируются аналогично рассмотренным ранее. Наиболее рациональной конструкцией является конструкция из альфоля, которая хорошо противостоит вибрации кузова и имеет минимальный вес. [11]
 |
Конструкция теплоизоляции кузова вагона холодильника. [12] |
Изоляция кузова авторефрижератора может выполняться из алюминиевой фольги, миноры, гофрированного бумажного картона, пенопла-стов. Наружная и внутренняя обшивки состоят из тонколистовой стали или алюминия. Конструкции изоляции монтируются аналогично рассмотренным ранее. Рациональной конструкцией может быть конструкция из альфоля, которая хорошо противостоит вибрации кузова и имеет минимальный вес. [13]
Для очистки воздуха и аммиака практикуют также фильтрацию их через сукно или вату, а в системах, работающих под давлением, - через асбестовое полотно или бумажный картон в сочетании с тканью. Скорость потока воздуха на таких фильтрах составляет 0 04 - 0 06 м / сек. [14]
При выдаче арматуры для узлов на ее подсоединитель-ных концах вместо заглушек целесообразно ставить патрубки с фланцами, а для предохранения от загрязнений между фланцами ставить заглушки из тонкого бумажного картона или полиэтиленовые колпачки на концы патрубков. [15]
Страницы: 1 2