Водонепроницаемый картон

Cтраница 1

Характеристика водонепроницаемого картона.| Характеристика термопорита. [1]

Водонепроницаемый картон применяется в качестве теплогидроизоляционного материала в строительстве. [2]

Декоративная сторона облицовочных деталей из водонепроницаемого картона должна иметь на поверхности тисненый рисунок и цвет в соответствии с указаниями в чертежах и утвержденными эталонами. [3]

Обивка кабины должна производиться панелями из водонепроницаемого картона. Крепление панелей осуществляется скрепками. Коробление картона не допускается. [4]

До настоящего времени на некоторых целлюлозно-бумажных предприятиях проклейка в массе водонепроницаемого картона осуществляется битумными эмульсиями. Однако битумная про-кяейка не обеспечивает требуемых свойств картона. Кроме того, с гигиенической точки зрения применение битумов для проклейки листовых волокнистых материалов нежелательно в связи со значительным загрязнением сточных вод и удорожанием их очистки. [5]

Допускается установка под фрикционные накладки прокладок из листового железа или из водонепроницаемого картона с последующей обработкой рабочей поверхности накладок. [6]

Для обивки кузова применяют вельветон, фасонный меланжевый корд, автобим, водонепроницаемый картон, синтетические материалы. [7]

Вырезку прокладки каркаса подушки сиденья грузового автомобиля ( размер 430 X 880) производят из водонепроницаемого картона толщиной 2 мм в ножевом штампе ( фиг. [8]

Панель двигателя обивают толстым слоем из термоизоляционного картона и пенопласта или многослойным гофрированным картоном со слоем водонепроницаемого картона. [9]

Состояние коллектора и щеток проверяют через окна в корпусе стартера, закрытые снаружи от загрязнения защитной лентой б с прокладкой из водонепроницаемого картона. [10]

На тормозные колодки ручного тормоза нужно устанавливать только новые фрикционные накладки. Накладки должны плотно прилегать к поверхности колодки. В отдельных местах допускается зазор между накладкой и колодкой не более 0 3 мм, Допускается установка под фрикционные накладки прокладок аз листового железа или из водонепроницаемого картона с последующей обработкой рабочей поверхности накладок. [11]

КС-6362С обеспечивается предпусковым подогревателем. Для надежного запуска пускового двигателя, а также для обеспечения нормальной работы предпускового подогревателя и независимого стопителя кабины емкость аккумуляторных батарей, размешенных в теплоизолированном ящике, увеличена вдвое. Пневмоснстема этого крана оборудована влагоотделителем с автоматическим сбросом конденсата и адсорбционным блоком осушки воздуха, благодаря чему предотвращается появление и замерзание конденсата. Двухместная кабина машиниста, изолированная от машинного отделения, утеплена пенопластом и облицована автомобильным водонепроницаемым картоном. Кабина обогревается электропечами или воздушным отопителем независимого действия. Для предотвращения обмерзания стекол предусмотрены двойное остекление и электрический обогрев стекол. Основные элементы металлоконструкций изготовлены из листового профильного низколегированного проката. Все валы, оси, шестерни механизмов крана изготовлены из качественной конструкционной легированной стали. [12]

Пусковой подогреватель. [13]

Обмотки якоря последовательно соединяют с обмотками возбуждения электромагнитов. Электрический ток в обмотках статора велик, поэтому проводники ротора и обмотки статора изготовляют из толстой медной ленты. К задней крышке прикреплены четыре щеткодержателя со щетками. Щетки плотно прижимаются к поверхности коллектора ленточными пружинами. Состояние щеток и коллектора контролируют через окна, закрытые защитной лентой с прокладкой из водонепроницаемого картона. [14]

Страницы: 1