Cтраница 3
Для составления отчетных регистров накопительные карточки обычно предварительно подбираются по тем группировочным признакам, в разрезе которых составляется тот или иной сводный регистр. При этом сама форма сводного регистра предопределяет ту или иную группировку накопительных карточек. [31]
Показатели обработанных путевых листов обобщают в накопительных карточках. В автохозяйстве сельскохозяйственного предприятия при учете работы каждого грузового автомобиля вручную ведут одну накопительную карточку, а для учета заработной платы шофера - другую. Таким образом, для заполнения этих карточек к одному и тому же путевому листу приходится обращаться дважды. Значительно облегчается эта работа, если применить общую накопительную карточку учета работы грузового автомобиля и заработной платы шофера, в которой устранены дублирующие признаки. Такую карточку используют при механизации учета. Открывают ее ежемесячно на каждый находящийся в работе грузовой автомобиль. Накопительные карточки составляют на обработанные и проконтролированные путевые листы за неделю ( декаду) или другой период времени. Для этого путевые листы раскладывают в пачки по фамилиям шоферов, а в пределах последних - по датам выписки документов. [32]
Заработная плата выдается рабочим и служащим в сроки, установленные коллективным договором. Поэтому счетоводы-расчетчики должны вовремя и точно произвести все необходимые подсчеты в первичных документах и накопительных карточках заработной платы и в установленное время закончить составление расчетных ведомостей. [33]
Группировка исходной информации производится с целью ее подготовки к составлению отчетных регистров, ведомостей, таблиц и других сводных документов. Эта операция является наиболее трудоемкой ручной работой, которая значительно снижает эффективность машинной обработки информации в условиях применения КВМ. Раскладка документов и группировка исходной информации в накопительных карточках или группировочных ведомостях при составлении двух отчетных регистров составляет около 60 % общей трудоемкости машинной обработки. [34]
Т-21) применяется на поточных линиях, когда имеет место частая смена рабочих на отдельных операциях, а остатки пооперационных заделов в смежных сменах меняются. При этом месячная выработка и подсчет заработной платы отдельных рабочих производится в накопительной карточке тип. [35]
При бригадно-комплексном методе оборотную сторону путевого листа ( раздел Выполнение задания) заполняет бригадир водителей. Он указывает количество ездок и расстояние перевозки. Для оперативного учета работы комплексных бригад в автотранспортном предприятии на каждый объект открывают накопительную карточку, куда переносят данные об объемах перевозок из путевых листов. По окончании работ на объекте вновь выполняют геодезический замер, и строительная организация представляет автотранспортному предприятию справку по установленной форме, где указывает объем выполненной работы в кубометрах и тоннах и расстояние перевозки. Эта справка является основанием для начисления заработной платы водителям и включения выполненной работы в отчет. При бригадно-комплексном методе применяют коллективную форму сдельной оплаты труда водителей. Сумма заработной платы начисляется сразу на всю бригаду. В случае расхождения объемов перевозок, указанных в справке и накопительной карточке, принимаются данные справки, а количество ездок, выполненных каждым членом бригады, согласно данным путевых листов, пропорционально уменьшается. [36]
Вследствие того, что в условиях обработки информации в МСБ группировка исходной информации производится вручную или полуавтоматическим способом, более целесообразно применять в учете однострочные первичные документы. Если же используются многострочные документы, то в каждом из них должны оформляться учетные операции только по одному группировочному признаку. Так, при заполнении многострочных документов, в которых учитывается выполненная работа группой рабочих, при разноске заработной платы по табельным номерам каждую накопительную карточку необходимо взять из картотеки и заправить в машину несколько раз, так как применение таких первичных документов исключает возможность предварительной раскладки их по табельным номерам. [37]
Показатели обработанных путевых листов обобщают в накопительных карточках. В автохозяйстве сельскохозяйственного предприятия при учете работы каждого грузового автомобиля вручную ведут одну накопительную карточку, а для учета заработной платы шофера - другую. Таким образом, для заполнения этих карточек к одному и тому же путевому листу приходится обращаться дважды. Значительно облегчается эта работа, если применить общую накопительную карточку учета работы грузового автомобиля и заработной платы шофера, в которой устранены дублирующие признаки. Такую карточку используют при механизации учета. Открывают ее ежемесячно на каждый находящийся в работе грузовой автомобиль. Накопительные карточки составляют на обработанные и проконтролированные путевые листы за неделю ( декаду) или другой период времени. Для этого путевые листы раскладывают в пачки по фамилиям шоферов, а в пределах последних - по датам выписки документов. [38]
При бригадно-комплексном методе оборотную сторону путевого листа ( раздел Выполнение задания) заполняет бригадир водителей. Он указывает количество ездок и расстояние перевозки. Для оперативного учета работы комплексных бригад в автотранспортном предприятии на каждый объект открывают накопительную карточку, куда переносят данные об объемах перевозок из путевых листов. По окончании работ на объекте вновь выполняют геодезический замер, и строительная организация представляет автотранспортному предприятию справку по установленной форме, где указывает объем выполненной работы в кубометрах и тоннах и расстояние перевозки. Эта справка является основанием для начисления заработной платы водителям и включения выполненной работы в отчет. При бригадно-комплексном методе применяют коллективную форму сдельной оплаты труда водителей. Сумма заработной платы начисляется сразу на всю бригаду. В случае расхождения объемов перевозок, указанных в справке и накопительной карточке, принимаются данные справки, а количество ездок, выполненных каждым членом бригады, согласно данным путевых листов, пропорционально уменьшается. [39]