Cтраница 1
Учетная карточка по форме ГУ-1 ( см. приложение № 36) является основным документом, в соответствии с которым определяется ответственность сторон за невыполнение подтвержденной железной дорогой заявки грузоотправителя. Она отражает фактическое представление грузоотправителем грузов к перевозке, с одной стороны, и подачу транспортных средств железной дорогой, с другой. Заявка в тоннах и вагонах считается выполненной в случае отправления груза заявленной массы. Число вагонов, которое должно быть предоставлено грузоотправителю, определяется делением массы груза в тоннах на статическую нагрузку вагона. [1]
Учетная карточка составляется одна на все грузы, передаваемые с водного транспорта на железнодорожный, и другая - на все грузы, передаваемые с железнодорожного транспорта на водный. Учетная карточка ежедневно подписывается совместно начальниками станции и порта перевалки. При отказе или уклонении от подписи составляется акт, копия которого вручается стороне, отказавшейся подписать карточку. Сторона, возражающая против записей в карточке, может вносить в нее перед своей подписью необходимые оговорки. [2]
Учетная карточка подписывается начальником станции и грузоотправителем по окончании каждых отчетных суток. [3]
Учетная карточка является средством учета выполнения плана грузовых перевозок и основным документом, по которому в соответствии со ст. ст. 144 - 147 начисляется штраф за невыполнение плана перевозок грузоотправителем и железной дорогой. [4]
Учетная карточка по указанным выше формам составляется портом ( пристанью), районным управлением [ именуемым в дальнейшем портом ( пристанью) ] и подписывается совместно с грузоотправителем при ежедневном отправлении грузов по истечении каждых суток, а при меньшей частоте отправлений - по окончании декады или месяца. [5]
Учетная карточка предназначена также и для расчетов по штрафам за невыполнение плана перевозок между дорогой и грузоотправителем. [6]
Учетная карточка должна быть заведена немедленно по получении покрышки автомобильным хозяйством. [7]
Учетная карточка является основной формой учета работы покрышки. [8]
Учетная карточка заполняется банком с участием самого импортера. В течение пяти рабочих дней с момента поступления учетной карточки в банк ее бумажная копия направляется импортеру для идентификации платежей, произведенных в оплате товаров, указанных в учетной карточке. Банк импортера осуществляет оплату импортируемых товаров при условии указания в поручении импортера номера и даты паспорта сделки. Банк импортера не позднее пятнадцатого календарного дня с даты платежа за импортируемые товары ( или с даты зачисления средств в иностранной валюте, поступившей на валютный счет импортера в качестве возврата средств, ранее переведенных им в оплату импортируемых товаров) составляет карточку платежа ( возврата платежа), представляющую собой документ о движении денежных средств, который формируется банком импортера и отправляется в ГТК России при оплате импортируемого товара или возврате ему ранее уплаченных средств. [9]
Учетная карточка по цементированию скважины, в которой приводятся данные о состоянии скважины перед заливкой, об объеме и характере подготовительных работ, количестве и качестве спущенных труб и закачанного цемента, режиме и результатах закачки. [10]
Учетная карточка по указанным выше формам составляется портом ( пристанью), районным управлением [ именуемым в дальнейшем портом ( пристанью) ] и подписывается совместно с грузоотправителем при ежедневном отправлении грузов по истечении каждых суток, а при меньшей частоте отправлений - по окончании декады или месяца. [11]
Учетная карточка составляется только на впервые поступившие в фонд издания. [12]
Учетная карточка после заполнения тщательно сверяется с указом о награждении или выпиской из него. [13]
Учетная карточка ведется в бухгалтерии путем позиционных записей отдельных объектов основных средств. [14]
Учетная карточка подписывается начальником станции и грузоотправителем по окончании каждых отчетных суток. [15]