Пучинные карточки
Cтраница 1
 |
Временные пучинные карточки. [1] |
Пучинные карточки толщиной 1 и 1 5 мм изготовляют из листовой стали, а все остальные из дерева - березы, дуба, осины, сосны, бука. Карточки толщиной 3 - 15 мм изготовляют преимущественно из березовой фанеры или дуба. Для пропуска костылей через пучинные подкладки в них просверливают отверстия диаметром 25 мм в соответствии с расположением костылей. [2]
 |
График планово-предупредительных работ по выправке пути двумя комплексами машин в окно продолжительностью 3 ч. [3] |
Перед каждой машиной ВПР монтеры пути снимают пучинные карточки. [4]
Путевой рельс к несущим шпалам прикрепляют костылями, под путевой рельс подклаиывают пучинные карточки. Толщина карточки должна быть не менее величины возвышения стяжного хомута над пакетным рельсом. [5]
При низкой температуре по особым расчетам дополнительно поднимают горб горки на специальные или пучинные карточки и нашпальники. [6]
 |
Порядок укладки сквозных нашпальников. [7] |
На участках, где для уменьшения механического износа шпал под рельсовые подкладки уложены прокладки из регенерата, кор-донита или других материалов, пучинные карточки укладываются на эти прокладки. [8]
Зарубку производят вдоль шпал в направлении к рельсу. Пяткой декселя поправляют подкладки и устанавливают на место пучинные карточки. [9]
 |
Порядок укладки сквозных нашпальников. [10] |
Пучинные подкладки и костыл и. При исправлении пути на пучинах при костыльном скреплении на шпалы укладываются деревянные пучинные подкладки, которые в зависимости от размеров делятся на пучинные карточки, башмаки, короткие, полусквозные и сквозные нашпальники. Пучинные карточки могут быть изготовлены из дерева, а также из других материалов, разрешенных Главным управлением пути. [11]
 |
Железобетонная шпала выключена из работы 368. [12] |
В начале роста пучинных горбов, до высоты 12 мм, отводы делают, укладывая про. В дальнейшем при увеличении высоты горбов пучин сверх 12 мм отводы делают на деревянных шпалах; при этом на шпалы укладывают подкладки типа К 4 и под них обычным порядком типовые пучинные карточки и башмаки. [13]
 |
Осмотр поверх - [ IMAGE ] Обнаружение. [14] |
При осмотрах зимой прежде всего обследуют места, где имеются неисправности в пути, которые могут быть причиной изломов рельсов. К таким неисправностям относятся: просветы между подошвой рельса и подкладками, которые обнаруживаются по отрясенному снегу у рельса; перекошенные подкладки и опирание подошвы рельса на реборду подкладки; колотые и неправильно уложенные пучинные карточки. [15]
Страницы: 1 2