Cтраница 1
Карты ремонтов хранятся в картотеке главного механика и располагаются по порядку инвентарных номеров. [1]
Карты ремонтов хранят в картотеке главного механика и располагают по порядку инвентарных номеров. [2]
Кроме того, составляется альбом карт ремонта, которые представляют собой эскизы силового элемента, где нанесена схема произведенного ремонта. При всех последующих ремонтах места конструкции, отмеченные в картах, обязательно проверяются. [3]
В планирование и учет ремонтных операций входят: составление карт ремонта, годового плана ремонта, месячного плана ремонта, плана-сметы на капитальный ремонт, отчетов по выполнению плана ремонта, учет аварий и брака в работе. [4]
В) планирова ие и учет ремонтных операций входят: составление карт ремонта, годового ллана ремонта, месячного плана ремонта, плана-сметы на капитальный ремонт, отчетов по выполнению плана ремонта, учет аварий и брака в работе. [5]
Результаты проведения ремонта и сведения о состоянии оборудования должны быть занесены в карты ремонта или журнал, который хранится на компрессорной станции. [6]
Следует подчеркнуть, что система ППР, не доведенная до стадии внедрения типовых планово-операционных карт ремонта, остается неполноценной, так как не может решить поставленной задачи сокращения ремонтных простоев машин. [7]
Для насосов, теплообменников, арматуры и других агрегатов, требующих частого обслуживания, целесообразно составлять карты ремонта и профилактических мероприятий, содержащие информацию об очередности профилактики и предупредительного ремонта, преимущественно в летний период. [8]
На выполненные работы по ремонту ПР ( модулей, частей, блоков) составляются калькуляции, сводная ведомость трудозатрат и ведомость материалов и комплектующих, технические карты ремонта, При необходимости проведения лабораторных н других исследований для определения причин выхода деталей ( узлов) из строя в журнале испытаний производятся соответствующие записи. Данные лабораторных и других испытаний прилагаются к протоколу испытаний. [9]
Вразборочно-дефектировочном отделении очищают поступившее в ремонт электрооборудование от грязи, сливают масло из трансформаторов и маслонаполненных аппаратов, выполняют необходимые предремонтные испытания, разбирают электрооборудование и его отдельные части, производят дефе-ктировку ( определяют состояние и степень износа деталей, а также объем предстоящего ремонта, оформляют дефекта-ционную и маршрутную карты ремонта, навешивают маркировочные бирки на детали, подлежащие ремонту, принимают меры к сохранению неповрежденных деталей электрооборудования), передают неисправные детали в соответствующие ремонтные отделения, а исправные - в отделение комплектации или сборки. Разборочно-дефектировочное отделение должно располагать подъемно-транспортными средствами требуемой грузоподъемности, испытательной станцией или стен-дом, позволяющим проведение всего комплекса предремонтных испытаний поврежденного электрооборудования, моечными ваннами, гидравлическими и винтовыми съемниками, приспособлениями для вывода роторов ( якорей) из станин электрических машин, автогенным аппаратом, электрифицированными инструментами, наборами инструментов для разборки электрооборудования, а также специальным оборудованием и приспособлениями для разборки электрооборудования нестандартного или конструктивно сложного исполнения. [10]
Ремонт энергетического оборудования требует большой и сложной инженерной и организационной подготовки. Организационная подготовка ремонта включает: доведение до соответствующих ремонтных бригад календарного графика ремонта энергооборудования и сетей, подготовку ремонтной документации, включая дефектные ведомости, карты ремонта и осмотра оборудования и сетей, ознакомление с ней работников ремонтных служб, согласование с производственными цехами конкретных дат и условий ремонта оборудования и сетей, комплектование резервного и обменного оборудования, агрегатов и узлов, разработку сетевых или линейных графиков ремонта оборудования, формирование и доукомплектование ремонтных бригад, оформление заявок на подъемно-транспортные средства, организацию диспетчеризации ремонта и контроля за его ходом. [11]
В соответствии с общим планом трансформатор доставляется на площадку ремонтной базы, при этом оформляется заказ, передача эксплуатационно-технической документации и технических условий заказа с особыми требованиями заказчика. По графику загрузки ремонтной базы трансформатор подается в мастерскую, где производится его общий осмотр и открывается технологическая документация - ведомость дефектов, технологическая и маршрутная карты ремонта. [12]
Основным техническим документом для планирования любого ремонта является дефектная ведомость, выполненная по типовой форме. На ремонт компрессоров и вспомогательного оборудования составляется график проведения ремонтных работ. Результаты проведения ремонта и сведения о состоянии оборудования заносятся в карты ремонта или журнал ремонтных работ, который хранится на компрессорной станции. [13]
В качестве одного из примеров статистического изучения надежности можно привести изучение надежности узлов и деталей современной авиационной техники с помощью карт установки и ремонта агрегатов. При этой системе в каждом случае неплановой замены агрегата самолета составляются две карты: в карте установки указываются сведения о вновь установленном агрегате; в карте ремонта отмечаются дата и причины непланового демонтажа неисправного агрегата, количество летных часов его работы и номер самолета. Неисправный агрегат отправляется для капитального ремонта в сопровождении этих двух карт. На ремонтном предприятии отыскивается прежняя карта установки, которая была в свое время выписана на этот агрегат. Когда на основе проверки и разборки агрегата определяется истинная причина демонтажа, она заносится в карту ремонта, в которую записывается также проработанное этим агрегатом время. На основании карт ремонта составляются сводные ведомости непланового демонтажа агрегатов, в которых указываются отказавшие элементы агрегата или системы и наработка после капитального ремонта. Эти данные используются для расчетов надежности соответствующих типов агрегатов и систем. [14]