Карты - смазка
Cтраница 3
По составленным спискам оборудования выявляют количество типо-размеров его и определяют объем работы по составлению карт смазки на каждый тип или модель оборудования. [31]
В соответствии с правилами ежесменного и периодических техуходов № 1, 2, 3 разработаны карты смазки тракторов, приведенные ниже. В картах не отмечены масляные фильтры, потому что к операциям с ними относятся очистка и промывка дизельным топливом или замена сменных элементов и на них не расходуется смазка. [32]
При выборе смазочного материала для смазывания стальных канатов следует руководствоваться указаниями заводов-изготовите лей или указаниями карт смазок на те механизмы, в состав которых они входят как элементы оборудования. Расход смазочных материалов зависит от диаметра канатов. Так, для каждого погонного метра канатов диаметром 8 7; 11; 13; 15; 17 5; 19 5; 21 5; 24; 26; 28; 30; 32 5; 34 5; 37; 39; 43 5; 47 5; 50; 56; 60 и 65 мм соответственно расходуется 15; 18; 21; 24; 27; 32; 35; 38; 41; 43; 46; 51; 54; 60; 67; 73; 79; 85; 86 и 100 г смазочных материалов. При нормальных условиях работы канатов их смазывают маслом один раз в 5 дней, смазкой один раз в 15 дней; в пыльных условиях и на открытом воздухе - соответственно один раз в 3 дня и один раз в 7 дней. [33]
Нормы расхода и ассортимент смазочных материалов для металлургического оборудования приведены на основании ведомственных норм расхода; утвержденных карт смазки; обобщения опыта эксплуатации оборудования на заводах СССР с учетом опыта зарубежных стран. Приведенные нормы и ассортимент составлены применительно к средним условиям эксплуатации металлургического оборудования, и их можно корректировать в зависимости от конкретных условий работы и технического состояния ( степени изношенности) отдельных машин и механизмов. [34]
Имеющиеся недостатки в справочной литературе и другие причины приводят иногда к серьезным ошибкам при назначении смазок и составлении карт смазки механизма. Наиболее типичные из них следующие. [35]
 |
Характеристики консистентных смазок.| Масла для подшипников скольжения. [36] |
Вид и марка смазки, порядок и места нанесения смазки устанавливаются заводом-изготовителем оборудования и указываются в инструкции по техническому обслуживанию с приложением карт смазки. Необходимость выбора марки смазки на предприятии возникает в случае модернизации машины при изменении режима работы узлов трения. Смазку выбирают также для нестандартного оборудования, изготовленного на данном предприятии. [37]
Разработаны минимальные нормы расхода и определены нормы постоянного запаса смазочных и ремонтных материалов, а также рациональная организация смазочного хозяйства с составлением карт смазки оборудования. [38]
В табл. 75 - 84 приведены средние эксплуатационные нормы расхода смазочных материалов для оборудования металлургических заводов, а на рис. 69 - 72 примерные карты смазки этого оборудования. [39]
Смазку в картерах двигателя, коробки передач, заднего моста заменяют по графику, который разрабатывается с учетом конкретных условий эксплуатации автомобиля, а также карты смазки автомобилестроительного завода. [40]
 |
Ассортимент смазочных материалов и режимы смазки для машин горного оборудования. [41] |
Нормы расхода и ассортимент смазочных материалов для машин горного оборудования приведены в табл. 99 на основании: 1) ведомственных норм расхода; 2) утвержденных карт смазки ( рис. 75 - 79); 3) обобщения опыта эксплуатации горных машин. [42]
Вторая часть включает конкретные нормативы по каждой отдельно взятой базовой модели автомобиля и ее модификациям, в том числе виды технического обслуживания и ремонта, периодичности технического обслуживания, перечни операций и трудоемкости, межремонтные пробеги, распределение трудоемкостей по видам работ, карты смазки и другие материалы, необходимые для планирования и организации технического обслуживания и ремонта. Она разрабатывается в виде отдельных приложений к первой части по мере изменения конструкции автомобилей, условий эксплуатации и других факторов, приводящих к отклонению фактических нормативов от исходных. [43]
В выпущенном в 1947 г. Гостоптехиздатом ( В / К Техрацнефть и ВНИТО нефтяников) справочнике по применению и нормам расхода смазочных материалов была сделана первая попытка обобщения применяемых в народном хозяйстве норм расхода смазочных материалов главным образом на основе разрабатываемых в щ время В / К Техрацнефть и другими организациями карт смазок для ряда отраслей промышленности. [44]
В выпущенном в 1947 г. Гостоптехиздатом ( В / К Техрацнефть и ВНИТО нефтяников) справочнике по применению и нормам расхода смазочных материалов была сделана первая попытка обобщения применяемых в народном хозяйстве норм расхода смазочных материалов главным образом на основе разрабатываемых в то) время В / К Техрацнефть и другими организациями карт смазок для ряда отраслей промышленности. [45]
Страницы: 1 2 3 4