Cтраница 2
Получение подобных карт потребовало специальных триангуляционных работ, которые были блестяще проведены прикомандированными к Комиссии Курской аномалии геодезистами корпуса военных топографов. Имевшиеся в продаже карты М 1: 126 000) даже при той малой точности метода ( 1 %), который в силу сложившихся обстоятельств являлся единственно возможным при начале работ в 1919 г., были совершенно непригодны для работ Комиссии. [16]
Так же, как диффузионные постоянные, эти величины можно оценить только приближенно. Однако значение подобных карт от этого не снижается. Такие карты дают возможность, хотя бы приблизительно, определить области внешних условий, при которых доминирует тот или иной из основных механизмов разрушения при ползучести. [17]
В картах технологии заполняют лишь титульную часть и вносят в текст указания о конкретных размерах обрабатываемых деталей. Практика применения подобных карт на заводах показывает, что время, затрачиваемое работниками технологических бюро на подготовку документации, сокращается в 3 - 5 раз по сравнению с обычной разработкой технологии. [18]
Составление карты изотерм на заданной рельефной поверхности при изучении регионального геотемпературного поля несколько сложнее составления карты изотерм на заданной глубине, так как в этом случае приходится учитывать ( совмещать) две рельефные плоскости: поверхность Земли и заданную поверхность. Этим оно существенно отличается от методики составления подобных карт при изучении фактического гебтемпературного поля, где это осуществлялось интерполяцией. Сказанное относительно необходимости учета геоморфологии при составлении карт изотерм на заданной глубине относится в равной степени и к составлению карт изотерм на заданной рельефной поверхности. Специфика заключается в том, что глубина каждой точки заданной поверхности будет разная, тогда как в первом случае она одинакова. [19]
Очень хорошо совмещается распределение нефтеносности по прогибу с распределением битумогенов в пелитовых породах, которые представлены на рис. 6, где количество битума в пелитовых породах с севера на юг уменьшается. Одновременно с этим растет и количество гумин. Подобные карты битуминозное нами составлены также по отложениям карагана, верхнего чокрака и Майкопа, которые повторяют эту закономерность. Эти изменения приводят и к большому различию битумогенов в одновозрастных породах севера и юга. [20]
В ряде энергообъединений и энергопредприятий вместо протоколов используются карты, в которых производятся записи многолетних наблюдений. Так, например, существуют карты изоляции, предназначенные для фиксации данных измерений тангенса угла диэлектрических потерь и емкости вводов. Подобные карты могут быть созданы и для других видов проверок. [21]
Очень хорошо совмещается распределение нефтеносности по прогибу с распределением битумогенов в пелитовых породах, которые представлены на рис. 6, где количество битума в пелитовых породах с севера на юг уменьшается. Одновременно с этим растет и количество гумин. Подобные карты битуминозности нами составлены также по отложениям карагана, верхнего чокрака и Майкопа, которые повторяют эту закономерность. Эти изменения приводят и к большому различию битумогенов в одновозрастных породах севера и юга. [22]
Созданы методики для построения карт, пригодных для выбора параметров горячей обработки давлением. На опубликованных картах [26] в координатах температуры и скорости деформации ограничены области, в которых действуют различные механизмы повреждения, а также области, где теплую v, горячую обработку давлением можно вести, не опасаясь повредить материал. К сожалению, применительно к суперсплавам подобные карты обработки опубликованы не были. [23]
Однако подобная генная инженерия потребует тщательного составления хромосомных карт человека, что представляет собой задачу несравненно более сложную, чем составление подобных карт для дрозофилы. [24]
Примером может служить многоцелевая карта фирмы Toshiba, используемая в системе VISA. В дополнение к возможностям обычной смарт-карты данные карты имеют небольшой дисплей и вспомогательную клавиатуру для ввода данных. Эти карты объединяют в себе кредитную и дебетовую карты, а также выполняют функции часов, календаря, калькулятора, осуществляют расчеты по конвертации валют, могут служить записной книжкой. Из-за высокой стоимости суперсмарт-карты не имеют сегодня широкого распространения, однако сфера их применения, вне всяких сомнений, будет расти в силу перспективности подобных карт. [25]
Достаточно трудно соединить многочисленные климатические условия Земли в простую классификационную систему. Различными путями климатологи пытаются выделять и картографировать однородные климатические категории. Опубликованные карты противоречивы и страдают неточностями. Составление подобных карт, скорее, - дело будущего и связано с использованием аэрокосмических методов и применением ландшафтно-морфологического анализа при выявлении однородных по климату регионов. [26]
Термин совместимость сходства обозначает соответствие между символьными представлениями и интеллектуальными моделями функциональных и даже пространственных взаимоотношений с системой, которыми пользуются люди. Проблемы совместимости сходства больше проявляются в случаях, когда интеллектуальная модель ситуации является более примитивной, глобальной или искаженной. Так, диаграмма потока сложного автоматизированного промышленного процесса часто представляется на основе технической модели, которая может не совсем соответствовать интеллектуальной модели процесса. В частности, если интеллектуальная модель процесса является неполной или искаженной, техническое представление развития может мало помочь развить или откорректировать ее. Примером плохой совместимости сходства из повседневной жизни может быть архитектурная карта строения, которая предназначена для ориентации лица, рассматривающего ее, или для того, чтобы показать пожарные выходы. Подобные карты обычно полностью неадекватны для такой цели, поскольку они полны ненужных деталей, особенно для людей, которые имеют только общую интеллектуальную модель строения. Подобная конвергенция между чтением карты и ориентацией очень напоминает то, что называется ситуационная осведомленность, которая играет большую роль в трехмерном пространстве во время воздушного полета. [27]