Касос
Cтраница 2
Для циркуляции воды, охлаждающей баллоны, установлены касосы. Сливаясь из наполнительного отделения в бак для воды, расположенный в отделении фреоновой установки, вода забирается из него одним из циркуляционных насосов ( один насос резервный) и через один из фильтров направляется в трубное пространство испарителя фреоновой холодильной установки, где охлаждается до 5 - 10 С испаряющимся в межтрубном пространстве жидким фреоном. [16]
Дальнейшие экспериментальные работы были проведены в ОКБ по бесштанговым касосам. [17]
При выборе насоса следует исходить из того, чтобы касос, во-первых, был не слишком большим ( большие насосы дорогостоящие), а с другой стороны, был бы не слишком маленьким, так как в этом случае существенно удлиняется время обезгаживания. [18]
Масло совершает замкнутый цикл, поступая из бачка через касос на золотник в бачок. Эта двигательная часть агрегата связана с нагнетательной частью поршневым штоком. Нагнетательная часть агрегата состоит из цилиндра высокого давления, в котором развивается давление до 60 атм. Цилиндр связан всасывающим клапаном с бачком для красящего состава, а через пропускной клапан - с трубопроводом и уравнительным бачком. [19]
Преднаена-чена для соединения устьевого штока с приводом штангового е: ша - хинного касоса. [20]
Такие фильтры чаще всего помещаются в масляном резервуаре па входе во всасывающую магистраль касоса. [21]
 |
Принципиальные схемы гидросуппортов с четырехкромочным ( а, двухкромочным ( б и однокромочным ( в золотниками. [22] |
Если щуп попадает на восходящий участок профиля копира, золотник сдвигается вправо, и масло от касоса поступает через корпус золотника 4 в правую полость цилиндра. [23]
Легко постукивая рукой по вентилятору, стронуть его с места для устранения прилипания манжеты сальника к валику водяного касоса. [24]
Промлквкевив стоки НШ-2 сбраснваштоя з подзе лый железобетонный рзпервуар ( 1БР), откуда пс мерз накопления откачикиотся касосом з реззрвуар-ото гой-кик, т.е. с. [25]
От нижнего подшипника жидкость отводится во всасывающую полость насоса, а после верхнего подшипника и пяты по трубке 1 в резервуар, из которого забирается касосом. Раздельное питание подшипников объясняется тем, что при питании электродвигателя жидкостью только снизу возможно образование газовой фазы после прохождения подведенной жидкости через зазор между ротором и статором и тем самым нарушение смазки верхнего подшипника и пяты. [26]
Назначение топливоподкачивающего насоса заключается в непрерывной подаче топлива из бака автомобиля или трактора под небольшим ( 0 25 - - 1 5 кгс / см2) давлением в поплавковую камеру карбюратора бензинового двигателя или во впускной канал топливного насоса высокого давления дизеля. Топливоподкачивающий касос должен обеспечить надежный забор топлива из бака, который у автомобилей в большинстве случаев размещается ниже карбюратора или топливного насоса, и создать напор, достаточный для преодоления сопротивлений топливных фильтров. Количество подаваемого топлива должно быть достаточным для работы двигателя на всех режимах, а у дизелей, кроме того, должна быть обеспечена циркуляция топлива в системе низкого давления для удаления выделяющихся паровых пузырьков. [27]
Система охлаждения открытая, охлаждение производится проточной водой. Водяной центробежный касос 17 подает воду в нижнюю часть блока цилиндров, откуда по перепускным трубкам вода протекает в водяную полость головки цилиндров. [28]
При этом молекулы рассеиваются вследствие взаимных столкновений и неполностью удерживаются ловушкой. Если парортутный касос применяется для создания сверхвысокого вакуума, то требуется как можно более полно сконденсировать пары ртути в ловушке. Ловушка имеет два вымораживающих устройства, установленные последовательно ( фиг. Пластины ловушки согнуты таким образом, что они образуют прямоугольные каналы, в которых может происходить многократное столкновение молекул ртути с холодной поверхностью. Даже при значительных температурных деформациях пластин возможность пролета молекул ртути без столкновения с ловушкой исключена. [29]
Гидравлические пакерующие устройства обеспечивают коэффициент перекрытия, близкий к единице. Гидравлические пакера, состоящие из касоса с двигателем и пакера, применяются в глубинных дистанционных приборах. Принцип действия их основан на закачке скважинной жидкости в раздуваемый пакер, изготовленный либо из маслобензостойкой резины, либо из специальной эластичной ткани. [30]
Страницы: 1 2 3