Кожухо-трубной аппарат

Cтраница 1

Кожухо-трубные аппараты подвергают гидравлическому и пневматическому испытанию. Трубное пространство, где протекает вода, подвергают гидравлическому испытанию давлением б кгс / см2 в течение 15 мин. Если на манометре не наблюдается ( за это время) падения давления, то аппарат признают выдержавшим испытания. Пневматическому испытанию подвергают межтрубное пространство кожухотруб-ных аппаратов и трубное оросительных и испарительных конденсаторов. Такой вид испытания вызван тем, что в межтрубное пространство, где находится хладагент, нельзя вводить воду, которую после испытаний трудно удалять. Обычно эти испытания проводят в комплексе с другими аппаратами и трубопроводами, размещенными в машинном отделении. [1]

Одноходоная схема темени vi теплоносителей.| Дпух-дпуххил - ая схема ( iVl.| Факторы F для даух-одноходопой.| Факторы F для трсх-одноходовой схемы. [2]

NTU для кожухо-трубных аппаратов основаны на предположении, что температура в поперечном сечении кожуха постоянна. В пластинчатых теплообменниках это не имеет такого значения, поскольку проходы для потока разделены пластинами и отсутствуют поперечные потоки, которые возникают в кожухотрубпых аппаратах. [3]

Теплообменник выполняют в виде двухтрубного или кожухо-трубного аппарата. В трубках протекает слабый водоаммиачный раствор, а в межтрубном пространстве или в кожухе противотоком протекает крепкий раствор. [4]

Теплообменник прямого совмещенного цикла абсорбционной машины выполняют в виде двухтрубного, элементного или кожухо-трубного аппарата. В этих теплообменниках по трубам циркулирует слабый, а в межтрубном пространстве крепкий раствор. [5]

Наиболее частой причиной аварий теплообменников является отложение накипи на поверхности теплопередачи, загрязнение стенок, забивка труб в кожухо-трубных аппаратах, нарушение уплотнений отдельных элементов. Накипь и загрязнения на поверхности теплопередачи способствуют ухудшению теплообмена, приводят к местным перегревам, ослаблению и разрушению деталей. [6]

Концентрация рассола соответствует температуре его замерзания, которая должна быть на 5 ниже рабочей температуры кипения для испарителей открытого типа и на 8 для кожухо-трубных аппаратов. [7]

Промежуточный сосуд типа ПС3. [8]

В низкотемпературных прилавках делают теплообменник труба в трубе, изгибая его для компактности в виде спирали. На крупных машинах теплообменники часто выполняют просто в виде кожухо-трубных аппаратов. Значение k у них примерно такое же, как и у кожухо-змеевиковых. [9]

Большинство теплообменников без огневого обогрева, работающих на теплоносителях без фазовых превращений, представляют собой кожухо-трубные аппараты с внутренними перегородками. Это означает, что один из теплоносителей движется внутри прямых или волнистых труб, другой - в межтрубном пространстве, обтекая эти трубы. Весь аппарат заключен в единый кожух, течение теплоносителя организуется с помощью перегородок. Эти же перегородки обеспечивают дистанционирование труб и в какой-то мере определяют направление течения жидкости. [10]

Схема определения вертикальности ректификационной колонны при помощи гидравлического уровня. [11]

Одним из основных условий работоспособности блока разделения является герметичность соединений и арматуры. Различают внешние и внутренние пропуски. Под внешним понимают пропуск газа через неплотности в окружающую среду, а под внутренним - перепуск газа из сосуда в сосуд в результате неплотности запорных и регулирующих вентилей, задвижек и шиберов, а также перепуск газа из одной полости в другую в кожухо-трубных аппаратах. Дефектные вентили и задвижки ремонтируют и затем притирают. Иногда, несмотря на качественную притирку грибка к седлу, пропуск не уменьшается. Такое явление наблюдается у крупных вентилей, у которых седло запрессовано в корпус. В результате некачественной обработки посадочных поверхностей образуется неплотность в месте запрессовки. Седло извлекают и проверяют величину натяга. Если натяг отсутствует, посадочная поверхность седла может быть облужена и расточена до размера, обеспечивающего плотную посадку в корпусе для гнезда данного диаметра. Перед запрессовкой седло охлаждают в жидком азоте или обогащенном воздухе. Признаком того, что деталь приобрела температуру жидкости, является прекращение бурления жидкости. После запрессовки грибок притирают к седлу. [12]

Кожухотрубные конденсаторы подвергают гидравлическому и пневматическому испытанию. Гидравлическое испытание трубного пространства на прочность проводят давлением 0 6 МПа в течение 15 мин. Если на манометре за это время не наблюдается падения давления, то аппарат признают выдержавшим испытания. Пневматическому испытанию подвергают межтрубное пространство кожухо-трубных аппаратов и трубное оросительных и испарительных конденсаторов. Аппараты испытывают на прочность воздухом под давлением 1 8 МПа. Обычно эти испытания проводят в комплексе с испытаниями других аппаратов и трубопроводов, размещенных в машинном и аппаратном отделениях. [13]

Планировка машинного отделения выполняется с учетом требований техники безопасности и удобства эксплуатации оборудования. Машинное отделение средних и крупных холодильников обычно состоит из компрессорного зала и аппаратной, но все оборудование может быть размещено и в одном помещении: Компрессорный зал должен иметь два выхода, максимально удаленные друг от друга, из них один должен быть непосредственно наружу. Если помещение аппаратного отделения имеет выход в машинное отделение, нужно иметь запасной выход наружу. При размещении компрессоров и электродвигателей на общей фундаментной плите ( перекрытия) должны быть предусмотрены виброизолирующие конструкции. Регулирующую станцию и манометровый щит размещают так, чтобы сигнальные устройства и показания манометров были видны с любого рабочего места. Проход и расстояние от регулирующей станции до выступающих частей машины должно быть не менее 1 5 м, расстояние между выступающими частями машин - не менее 1 м, проход между гладкой стеной и машиной или аппаратом - не менее 0 8 м, если он не является главным для обслуживания. При установке кожухо-трубных аппаратов следует предусматривать возможность прочлст-ки и замены труб. [14]

Страницы: 1