Катализат - фракция
Cтраница 1
Катализат фракции 60 - 95 С получен на катализаторе АП-56, тогда как при риформинге фракции 60 - 105 С применялся катализатор АП-52, чем и объясняется меньшая глубина превращения нафтенов в последнем случае. [1]
Определение октанового числа катализата фракции 95 - 165 показало, что его антидетонационные свойства в результате такой обработки улучшились. Естественно, что в случае высококипящей фракции разложение и газообразование более значительны, чем в случае гептан-гептеновой фракции. [2]
 |
Зависимость октанового числа смесей на основе катализатов третьей ступени от температуры третьей ступени риформинга. [3] |
Смеси полученные на основе катализатов фракций 85 С-КК и 95 С-КК во всем диапазоне температур имеют октановое число больше, чем у продукта полученного по традиционной технологии. [4]
Следует отметить, что хотя из катализата фракции 60 - 105 выделялся концентрат, содержащий бензол и толуол, главное внимание в работе уделялось получению бензола. [5]
Технологическая схема установки экстракции ароматических углеводородов из катализата фракции 62 - 105 С диэтиленгликолем ( ДЭГ) представлена на рие. [6]
Показана возможность использования в качестве моторных топлив рафинатов деароматизированных катализатов фракций 60 - 105 и 105 - 140 карадагского газоконденсата. [7]
 |
Технологическая схема установки экстракции аренов из катализата фракции 62 - 105 С диэтиленгликолем. [8] |
На рис. 67 представлена технологическая схема установки экстракции аренов из катализата фракции 62 - 105 С диэтиленгликолем. [9]
Как видим, для бензина из карадагского конденсата, при проведении полной деароматизации смеси катализатов фракций 60 - 105 и 105 - 140, октановое число деароматизированного бензина несколько выше исходного. [10]
Для сравнения в этой же таблице приводятся данные, полученные при экстракции бензола из катализата фракции 60 - 95 С на. [11]
 |
Принципиальная схема комбинированной установки №.| Принципиальная схема комбинированной установки № 4. [12] |
Секции: / - АТ-6; / / - гидроочистка керосина; III - гидроочистка бензина и разделение гидрогениза-та; IV - гидроочистка фракции 230 - 350; V - каталитический риформинг фракции 62 - 105; VI - каталитический риформинг фракции 105 - 180; VII - разгонка каталнзата фракции 62 - 105 и экстракция арома-тики; VIII - разгонка катализата фракции 105 - 180 и экстракция ароматики; IX - разделение ксилолов. [13]
Сырьем для опытов служил катализат платформинга фракции 60 - 105, содержащий 22 2 % ароматических углеводородов, из них 9 5 % бензола, 9 2 % толуола и 3 5 % ксилолов. Хотя в настоящем исследовании из катализата фракции 60 - 105 выделяли концентрат, содержащий бензол и толуол, главное внимание в нашей работе было направлено на получение бензола. [14]
С-КК имеют наименьшие значения показателя окнан-тонн, но соответствующее значение для риформата традиционного варианта риформинга гораздо ниже - 85 3 единицы. Наивысшие показатели имеют продукты на основе катализатов фракции 95 С-КК. Продукты фракции 85 С-КК имеют промежуточное значение показателя октан-тонн, но с ростом температуры разница между ними и продуктами фракции 95 С-КК исчезает. Это происходит за счет большего возрастания содержания ароматических углеводородов и октанового числа в катализатах третьей ступени фракции 85 С-КК нежели фракции 95 С-КК. Снижение выхода продуктов третьей ступени для фракций 85 С-КК и 95 С-КК аналогично. [15]
Страницы: 1 2