Свежезагруженный катализатор

Cтраница 1

Зависимость глубины превращения бутана от скорости подачи и температуры.| Зависимость выходов бутилена от скорости подачи бутана и температуры. [1]

Свежезагруженный катализатор сначала разрабатывался до постоянной активности путем проведения 5 - 6 опытов; было установлено, что далее его активность остается без изменения на протяжении более 70 опытов. [2]

Для того чтобы свежезагруженный катализатор имел нормальную активность, его подвергают специальной обработке при высокой температуре-а ктивации. Активация заключается в нагревании катализатора до определенной температуры и выдерживании его при этой температуре примерно в продолжение 5 - 8 час. В течение всего периода активации через катализатор пропускается поток воздуха. [3]

Для того чтобы свежезагруженный катализатор имел необходимую активность, его после загрузки в контактную печь подвергают специальной обработке при высокой температуре - активации. [4]

В промышленных условиях на свежезагруженном катализаторе процесс дегидрирования - бутилена начинают проводить при температуре 538 - 566 С [124], а затем в течение одной-двух недель температуру дегидрирования постепенно повышают до 620 С. [5]

Хотя начальное падение сопротивления в слое свежезагруженного катализатора невелико, однако прочность катализатора после восстановления недостаточна для того, чтобы предотвратить постоянное возрастание перепада давления вследствие образования пыли. [6]

В начале работы установки каталитического крекинга на свежезагруженном катализаторе наблюдается заметное уменьшение его активности, но в дальнейшем в результате регулярной добавки в поток движущегося катализатора свежего ( предварительно нагретого) активность его становится постоянной. Такую активность называют равновесной. Именно в том, что активность катализатора постоянна, заключается одно из основных отличий каталитического крекинга с движущимся слоем катализатора от процессов с неподвижным ( стационарным) слоем. [7]

Третий момент, очень важный при работе со свежезагруженным катализатором, связан с тем, что распределение воздуха не должно приводить к перегреву одного из реакторов. При работе со свежезагруженным катализатором распределение воздуха выбирают исходя из возможностей регулирования температуры, а не по условиям достижения оптимальных конверсии или селективностей. Поддерживая низкую температуру реакции, увеличивают срок службы катализатора и сводят к минимуму коксообразованне и разрушение катализатора. Это выгодно потому, что образование мелких частиц катализатора повышает перепад давления, а коксообразование ведет к снижению площади поверхности катализатора и его активности. Осторожная работа в начальный период службы катализатора дает большой экономический эффект. [8]

Третий момент, очень важный при работе со свежезагруженным катализатором, связан с тем, что распределение воздуха не должно приводить к перегреву одного из реакторов. При работе со свежезагруженным катализатором распределение воздуха выбирают исходя из возможностей регулирования температуры, а не по условиям достижения оптимальных конверсии или селективностей. Поддерживая низкую температуру реакции, увеличивают срок службы катализатора и сводят к минимуму коксообразование и разрушение катализатора. Это выгодно потому, что образование мелких частиц катализатора повышает перепад давления, а коксообразование ведет к снижению площади поверхности катализатора и его активности. Осторожная работа в начальный период службы катализатора дает большой экономический эффект. [9]

ДРреш обычно не ниже сопротивления аппаратов с неподвижным слоем свежезагруженного катализатора. [10]

Проведенный в июне 1965 г. промышленный эксперимент по ректификации сырья перед дегидрированием показал, несмотря на свою кратковременность, увеличение активности и селективности у свежезагруженного катализатора на 2 % абсолютных и значительно более стабильное, равномерное, без колебаний прохождение процесса в целом. С, которая при введении ее в н-бутилены значительно понизила активность дегидрирования в лабораторных условиях. [11]

Схема установки получения дивинила разложением этилового спирта. [12]

С целью снижения закоксовывания катализатора в качестве сырья используют 80 % - ный этиловый спирт, который получают разбавлением исходного спирта-ректификата водой с последующим определением концентрации с помощью спиртометра. Активация свежезагруженного катализатора должна быть проведена заранее. [13]

Для того чтобы свежезагруженный катализатор имел нормальную активность, его подвергают специальной обработке при высокой температуре - активации. [14]

Третий момент, очень важный при работе со свежезагруженным катализатором, связан с тем, что распределение воздуха не должно приводить к перегреву одного из реакторов. При работе со свежезагруженным катализатором распределение воздуха выбирают исходя из возможностей регулирования температуры, а не по условиям достижения оптимальных конверсии или селективностей. Поддерживая низкую температуру реакции, увеличивают срок службы катализатора и сводят к минимуму коксообразование и разрушение катализатора. Это выгодно потому, что образование мелких частиц катализатора повышает перепад давления, а коксообразование ведет к снижению площади поверхности катализатора и его активности. Осторожная работа в начальный период службы катализатора дает большой экономический эффект. [15]

Страницы: 1 2