Фосфорнокислый катализатор

Cтраница 1

Фосфорнокислые катализаторы, подобные применяемым в производстве автомобильного полимербензина, могут использоваться и в производстве двух важных нефтехимических продуктов - тетрамера пропилена и кумола. [1]

Фосфорнокислый катализатор UOP уже описан в разделе об этилбен-золе. Однако следует здесь дать краткое описание процесса ввиду его важности в промышленном отношении. [2]

Жидкий фосфорнокислый катализатор вызывает сильную коррозию при повышенных температурах; ввиду этого все горячие трубопроводы изготовляют из легированных сталей, а все колонны, включая реактор и его внутренние детали, облицовывают легированными сталями. Защитную от коррозии облицовку делают из нержавеющий стали, а наиболее ответственные внутренние части аппаратуры - из никеля. [3]

Отработавший фосфорнокислый катализатор вывозится в отвал. Территория, выделенная под отвал, должна быть хорошо изолирована, так как этот катализатор гигроскопичен и поглощение влаги сопровождается выделением свободной кислоты. [4]

Из различных фосфорнокислых катализаторов наиболее широко применяют фосфорную кислоту на кизельгуре, пирофосфат меди на активном угле и фосфорную кислоту на кварцевом щебне. Техническая компания Келлог разработала катализатор полико [18], представляющий собой таблетированный материал, который состоит из древесного угля и пирофосфата меди и дополнительно разбавлен гранулированным активным углем. В процессе, разработанном фирмой Стандард оф Калифорния [11], применяется дробленый кварц, смоченный пленкой жидкой фосфорной кислоты; этот катализатор регенерируют промывкой, погружением в свежую кислоту с последующим удалением ее избытка. В присутствии рассмотренных трех катализаторов получают весьма близкие эксплуата ционные показатели, которые обнаруживают примерно одинаковую зави симость от различных параметров процесса. [5]

Сильное отравление фосфорнокислых катализаторов азотом даже при низких его концентрациях частично можно объяснить изменением концентрации кислоты. [6]

Нейтрализация отработавших фосфорнокислых катализаторов может производиться отработавшей щелочью или путем сброса в амбары, заполненные известью, известняком или ракушечником. [7]

Существенным недостатком фосфорнокислого катализатора является то, что частично фосфорная кислота уносится с отходящей паро-газовой смесью. Унос кислоты приводит к нежелательным последствиям: к снижению производительности катализатора во времени, необходимости сравнительно частой перегрузки его в гидрататорах и, что особенно важно, необходимости нейтрализации кислоты в отходящих горячих продуктах гидратации. Последнее не только требует расхода щелочи, но и затрудняет рекуперацию тепла, содержащегося в продуктах гидратации. [8]

В реакциях дегидратации фосфорнокислые катализаторы далеко уступают по широте использования наиболее распространенному катализатору - окиси алюминия, хотя и являются достаточно активными и селективными. [9]

Установлено, что фосфорнокислый катализатор легко регенерируется; даны оптимальные условия его регенерации. [10]

По-видимому, наиболее сильно фосфорнокислые катализаторы дезактивируются азотистыми соединениями. В сырьевые фракции, получаемые на установках каталитического крекинга, такие соединения могут поступать из щелочных промывных вод или с установок абсорбционной очистки от сероводорода. Азотистые основания являются настоящими каталитическими ядами: даже в количествах, значительно меньше стехиометрических, они сильно снижают активность катализатора. Анализ отравленных твердых катализаторов показал, что азот концентрируется вблизи входной зоны реактора; уже при содержании азота в катализаторе порядка 0 1 - 0 2 вес. [11]

Выполнял проекты производства фосфорнокислого катализатора ( Уфа), установки химводоподготовки ( Мажейкяйский НПЗ, Литва), объектов Ангарского з-да бытовой химии, реконструкции установок замедленного коксования, гидроочистки масел ( Ангарский НПЗ), стр-ва магистральных газопроводов ( Саха-Якутия); участвовал в создании совместных с инофирмами проектов по реконструкции и модернизации крупнотоннажного производства этилена и пропилена, производств этилбензола и стирола Ангарской нефтехимической компании; командировался в Германию, США, Чехословакию, Японию для решения проектных вопросов. [12]

При работе с фосфорнокислыми катализаторами получается почти один бутилен-2. Так как бутилен-2 чрезвычайно плохо полимеризуется в смазочные масла и не подвергается изомеризации, то этиловый спирт превращают также в пропилен, который хорошо полимеризуется и дает масла удовлетворительной ВТХ. [13]

Схема установки для производства этилового спирта прямой гидратацией этилена на фосфорнокислом катализаторе. [14]

В опытном масштабе испытан фосфорнокислый катализатор Московского института нефтехимической и газовой промышленности им. Этот катализатор готовится на основе угля ( уголь БАУ), в порах которого отложено 2 - 3 % силикагеля. Силикоугольный носитель пропитывается фосфорной кислотой, сушится и хорошо удерживает фосфорную кислоту. Катализатор устойчив в работе и высоко активен при прямой гидратации этилена ( табл. 96) и полимеризации прог пилена в тетрамер. [15]

Страницы: 1 2 3 4