Катастрофа - танкер
Cтраница 1
Катастрофы танкеров и судов, самолетов и ракет, химического оборудования и др., вызванные внезапным распространением трещин, слабое использование положительных аспектов разрушения показали недостаточность существующих классических расчетов, необходимость в повых характеристиках разрушения. [1]
При авариях и катастрофах танкеров в море ежегодно выливаются сотни тысяч тонн нефти. Это в десятки раз меньше, чем при сбросе балластных вод, однако здесь в одном месте сразу попадает в воду большая масса нефти, особенно при авариях супертанкеров, доля которых в мировом флоте все время растет. [2]
Во-вторых, крупным источником загрязнения морей являются аварии и катастрофы танкеров. [3]
В последнее время все большие размеры принимает опасность, связанная с катастрофами огромных танкеров, перевозящих нефть; при авариях этих судов транспортируемая нефть разливается по поверхности морей и океанов, нанося огромный экологический ущерб. [4]
Кроме того, загрязнение морей нефтью происходит при 1) авариях и катастрофах танкеров; 2) утечках во время перекачки нефти ( грузовых операциях) с танкеров на берег и обратно, на другие танкеры и др.; 3) утечках во время заправки нефтяным топливом различных судов в море; 4) утечках из подводных нефтепроводов и нефтяных скважин; 5) утечках и сбросах неочищенных стоков нефтеперерабатывающими заводами, расположенными на морском берегу. [5]
Разумеется, охрана окружающей среды при транспортировке нефтепродуктов водным транспортом просто немыслима без обеспечения безопасности судоходства. Достаточно вспомнить тяжелые катастрофы танкеров, нанесшие непоправимый порой экологический ущерб. [6]
 |
Плавучее заграждение с поплавками.| Подводное пневматическое заграждение. [7] |
Ограждение загрязненных зон моря должно дополняться мерами по очистке морских вод, удалению нефтяного вещества. Разработка и внедрение средств и способов такой очистки особенно усилились после знаменитой катастрофы танкера Торри Каньон, когда имевшиеся к тому времени средства получили настоящее боевое крещение. Затраты на ликвидацию последствий разлива нефти, лишь частично возмещенные штрафом, уплаченным судовладельческой фирмой Барракуда, которой принадлежал Торри Каньон, составили тогда несколько миллионов фунтов стерлингов. [8]
Истинная природа этого хорошо известного явления выяснена далеко не полностью. Катастрофы танкеров и судов, самолетов и ракет, вызванные внезапным распространением трещин, показали недостаточность существующих классических расчетов, необходимость в новых характеристиках разрушения. [9]
Еще свежи в памяти воспоминания о катастрофе российского танкера Волгонефть в Мраморном море, когда вылившаяся нефть покрыла черной маслянистой пленкой практически все побережье возле Стамбула. Босфор греческий танкер на большой скорости врезался в четыре плавучих ресторана, пришвартованных у берега. [10]
А что делать, если участок моря уже сильно загрязнен. Такое загрязнение происходит систематически в районах больших нефтегава-ней или эпизодически в местах катастроф танкеров или других крупных разливов нефти. Там приходится применять экстренные меры для очистки загрязненной морской воды и предотвращать дальнейшее распространение нефтяного загрязнения на соседние участки моря. [11]
 |
Доля различных источников нефтяных углеводородов, поступающих в воды Мирового океана ( по В.Я. Троцюку, И.А. Кемеровской. [12] |
Шведские и английские специалисты для очистки морских вод от нефти предлагают использовать старые газеты, куски обертки, обрезки с бумажных фабрик. Все это измельчается на тонкие полосы длиной 3 мм. Брошенные на воду, они способны впитать в себя 28-кратное количество нефти по сравнению с собственной массой. Затем топливо из них легко извлекается прессованием. Такие полоски бумаги, помещенные в большие нейлоновые авоськи, предлагается использовать для сбора нефти в море на месте катастрофы танкеров. [13]
Страницы: 1