Катка - цепь
Cтраница 1
Катки цепей должны легко вращаться в подшипниках; зазор между рельсами и ребордами катков - не менее 2 мм. [1]
Катки цепей служат опорными элементами, передающими нагрузку от транспортируемого груза и ходовой части конвейера на направляющие. Смежные звенья пластинчатых цепей выполнены следующим образом: одно - из двух внутренних пластин, соединенных между собой втулками, а другое - из двух наружных пластин, плотно посаженных на валик, проходящий внутри втулки. Такая конструкция цепи обеспечивает малое давление в шарнире и, следовательно, повышенную долговечность. Детали цепей, особенно втулки и пластины, изготовляют из качественных углеродистых, а иногда и из легированных сталей. Наименее прочным и наиболее изнашиваемым элементом цепи является валик, размеры которого и определяют прочность шарнира, а следовательно, и всей цепи в целом. [2]
Катки цепи имеют диаметр 50 мм и могут быть изготовлены из капрона ( основное исполнение) без подшипников качения или же из стали на шарикоподшипниках. [3]
 |
Мылорезальный автомат роторного типа. а - общий вид. б - ножевое звено. [4] |
На концы-осей надеты шарикоподшипники 5, являющиеся опорными катками цепи. [5]
Передача тягового усилия привода на ходовую часть конвейера осуществляется через кулаки гусеничной цепи, которые, упираясь в катки цепи, приводят ее в движение. Шаг кулаков гусеничной цепи принимается в зависимости от шага тяговой цепи и должен быть кратен шагу гусеничной цепи. Для повышения надежности зацепления кулаков гусеничной цепи с катками тяговой цепи шаг кулаков делают на 2 - 5 мм больше или меньше соответствующего расстояния между катками тяговой цепи. В первом случае включение в работу последующего кулака происходит постепенно, по мере выхода из зацепления предыдущего. Во втором случае последующий кулак включается в работу до выхода из зацепления предыдущего. В обоих случаях обеспечивается достаточно плавная, без рывков, передача усилия привода на тяговую цепь. [6]
Управление капельным приспособлением производится с помощью рычага, несущего на конце контактный ролик, который периодически входит в соприкосновение с катками цепи конвейера. Набор масла в цилиндр осуществляется вручную, путем передвижения его штока за укрепленную на нем рукоять; масло идет по шлангу из бака, укрепленного под цилиндром. После окончания смазки цепи кран, пропускающий масло из гидроцилиндра в капельное приспособление, перекрывается, а контактный ролик поворотом рычага выводится из взаимодействия с катками цепи. [7]
Преимуществом однорельсовых конвейеров является их сравнительная простота и меньшая стоимость; их основные недостатки: большая - высота тележки и возможность появления боковых качаний тележек при повышенных зазорах между направляющими и катками цепи. Применяются они в литейных цехах для транспорта легких форм весом до 300 кг. [8]
Скребково-ковшовый конвейер показан на рис. 2.58. Его несущее полотно образовано двумя Катковыми цепями /, к которым жестко прикреплены ковши 2, На горизонтальных участках ( сечение Б - Б) оно движется в открытом желобе 7, опираясь катками цепи на направляющие 10, а на вертикальных ( сечение А-А) - в закрытом желобе / /, где катки охвачены с двух сторон направляющими. Конвейер загружается на нижнем горизонтальном участке через загрузочную воронку 5, а разгружается через разгрузочные отверстия 4 в днище верхнего желоба. На нижнем горизонтальном участке груз перемещается, как в конвейере порционного волочения с высокими скребками. [9]
Катки и детали шарнирных цепей, условия работы которых такие же неблагоприятные, как и катков тележек, подвергают термической обработке, обеспечивающей высокую износостойкость при абразивном загрязнении. Катки цепей изготовляют с подшипниками качения - шариковыми или коническими роликовыми. [10]
 |
Платформы горизонтально-замкнутых тележечных конвейеров для литейных. [11] |
В горизонтальных конвейерах применяют пластинчатые цепи ( ГОСТ 588 - 74) с гладкими безребордными катками, в конвейерах с пространственной трассой - специальные двухшарнирные. Катки цепей изготовляют с подшипниками качения - шариковыми или коническими роликовыми. Для компенсации несоответствия длины цепи и контура направляющих путей в каждой секции в звене между платформами один шарнир цепи является подвижным. Для этого отверстия в пластинах под втулку выполнены, удлиненными. Пластины в средней части ( в месте крепления тележки) выполнены расширенными. [12]
Элеваторы являются разновидностью цепных транспортеров, используемых для вертикального перемещения деталей или перемещения под большим углом. К пластинам цепи крепят полки или захваты для деталей, а катки цепи перемещаются в закрытых направляющих. Элеваторы ( рис. 228) нередко применяют в сочетании с лотками для транспортирования деталей типа тел вращения от станка к станку. [13]
Скребково-ковшовый конвейер показан на рис. 38, а. На горизонтальных участках ( сечение Б - Б) оно движется в открытом желобе 7, опираясь катками цепи на направляющие 10, а на вертикальных ( сечение Л - Д) - в закрытом желобе 14, где катки охвачены направляющими с двух сторон. Конвейер загружается на нижнем горизонтальном участке через загрузочную воронку 8, а разгружается на верхнем горизонтальном участке через разгрузочные отверстия 4 в днище верхнего желоба. На нижнем горизонтальном участке груз перемещается, как в конвейере порционного волочения с высокими скребками. При повороте на нижней отклоняющей звездочке 6 ковши зачерпывают груз и переносят его вверх, как в обычном ковшовом конвейере. При повороте ковшей на верхней отклоняющей звездочке 5 груз высыпается в верхний желоб и снова перемещается в нем, как в скребковом конвейере. [14]
При приложении усилия Рт толкатель стремится отклониться на угол ф ( рис. 141), при некотором увеличении которого возможно отцепление ( выскальзывание) толкателя, что недопустимо. Угол ф зависит от натяжения цепи 5, усилия Рт, приложенного к толкателю, способа крепления толкателя к цепи и ее конструкции. Расположение толкателя между катками цепи или кареток ограничивает отклонение цепи и толкателя, поэтому, как правило, толкатель у конвейеров среднего и тяжелого типов располагают между двумя опорными катками. [15]
Страницы: 1 2