Cтраница 1
Фрикционные катки прижаты один к другому по образующим конусов. [1]
Фрикционные катки применяются для передачи непосредственным соприкосновением движения между валами с параллельными или пересекающимися осями. Как в том, так и в другом случае передачи могут быть построены для осуществления постоянного или переменного передаточного отношения. [2]
Расстояние между осями катков можно изменять, применяя для этого промежуточные фрикционные катки разной величины, как это показано на фиг. [3]
Для деталей, в поверхностных слоях которых возникают контактные напряжения, например фрикционные катки, зубчатые колеса, подшипники качения, решающую роль в большинстве случаев играет не общая ( объемная) прочность, а прочность рабочих поверхностей - контактная прочность. [4]
Для деталей, в поверхностных слоях которых возникают контактные напряжения ( например, фрикционные катки, зубчатые колеса, тела качения и кольца подшипников качения), решающую роль в большинстве случаев играет не общая ( объемная) прочность, а прочность рабочих поверхностей - контактная прочность. В тех случаях, когда возникающие контактные напряжения переменны во времени, расчет на контактную прочность имеет целью гарантировать отсутствие усталостного разрушения ( выкрашивания) рабочих поверхностей деталей в течение заданного срока их службы. Для деталей машин характерен расчет на контактную выносливость ( усталостную контактную прочность), а не на статическую контактную прочность, хотя такие случаи также встречаются. [5]
Для деталей, в поверхностных слоях которых возникают контактные напряжения ( например, фрикционные катки, зубчатые колеса, подшипники качения), решающую роль играет не общая ( объемная) прочность, а прочность рабочих поверхностей - контактная прочность. [6]
Для деталей, в поверхностных слоях которых возникают контактные напряжения ( например, фрикционные катки, зубчатые колеса, подшипники качения), решающую роль играет не общая ( объемная) прочность, а прочность рабочих поверхностей. [7]
Для деталей, в поверхностных слоях которых возникают контактные напряжения ( например, фрикционные катки, зубчатые колеса, подшипники качения), решающую роль играет прочность рабочих поверхностей - контактная прочность. [8]