Катушка - аппарат
Cтраница 3
Сопротивление изоляции контактов и катушек аппаратов не нормируется. Практически следует считать допустимым сопротивление изоляции не ниже 1 Мом. Пониженное сопротивление изоляции катушек аппаратов может быть следствием внутренней и поверхностной увлажненности или обугливания. Пониженное сопротивление изоляции контактов наблюдается при подгорании пластмассовых деталей под действием дуги и при скоплении токо-проводящих дорожек на пути длительного прохождения небольших токов утечки. [31]
Сопротивление изоляции контактов и катушек аппаратов не нормируется. Практически следует считать допустимой изоляцию не ниже 1 Мом. Пониженная изоляция катушек аппаратов может быть следствием внутренней и поверхностной увлажненности или обугливания. Пониженная изоляция контактов наблюдается при подгорании пластмассовых деталей под действием дуги и при скоплении токопроводящей пыли. Отмечены также случаи образования токопроводящих дорожек на пути длительного прохождения небольших токов утечки; такие явления имели место при использовании пластмассы, неустойчивой к агрессивной среде. [32]
 |
Призматическая опора ( а, конический центр для оси ( б, упругий упор ( в. [33] |
Исключают возможность поворота и люфта катушки аппарата на сердечнике. [34]
Применяют для пропитки обмоток и катушек аппаратов. В случае загустевания при хранении или применении разбавляют до рабочей вязкости толуолом, ксилолом, сольвентом, бензином; смесью толуола или ксилола или сольвента с бензином при содержании последнего в смеси не более 60 %; смесью, состоящей из 40 % бензола и 60 % бензина. При применении лаков для пропитки обмоток из проводов с эмалевой изоляцией ( на основе масляно-смоляных или глифталевых эмаль-лаков) разбавление до рабочей вязкости производят скипидаром. Разбавляют до рабочей вязкости непосредственно перед использованием. [35]
Применяют для пропитки обмоток и катушек аппаратов. В случае загустевания при хранении или применении разбавляют до рабочей вязкости толуолом, ксилолом, сольвентом, бензином; смесью толуола или ксилола или сольвента с бензином при содержании последнего в смеси не более 60 %; смесью, состоящей из 40 % бензола и 60 % бензина. При применении лаков для пропитки обмоток из проводов с эмалевой изоляцией ( на основе масляно-смоляных или глифталевых эмаль-лаков) разбавление до рабочей вязкости производят скипидаром. Разбавляют до рабочей вязкости непосредственно перед использованием. [36]
Применяют для пропитки обмоток и катушек аппаратов. В случае загустевания при хранении или применении непосредственно перед использованием разбавляют толуолом, ксилолом, сольвентом, бензином; смесью толуола или ксилола или смесью сольвента с бензином при содержании последнего в смеси не более 60 %; смесью, состоящей из 40 % бензола и 60 % бензина. При применении лаков для пропитки обмоток из проводов с эмалевой изоляцией ( на основе масляно-смоляных или глиф-талевых эмаль-лаков) лаки разбавляют скипидаром. [37]
Вакуумная сушка особенно необходима для многовит-ковых катушек аппаратов. [39]
При работе по системе двух единиц катушки аппаратов ведущего и ведомого тепловозов получают питание от аккумуляторной батареи и вспомогательного генератора ведущего тепловоза через органы управления ( выключатели, кнопки, контроллер) ведущего тепловоза. Исключение составляют цепи, получающие питание через выключатель АВЗ Топливный насос ( катушки контактора топливного насоса КТН, блок-магнита БМ и др.), которые выполнены по иной схеме для обеспечения перевода управления с одного тепловоза на другой при работающих дизелях. Эти цепи на ведущем тепловозе получают питание от аккумуляторной батареи ведомого тепловоза, а на ведомом тепловозе - от аккумуляторной батареи ведущего тепловоза. Минусовые зажимы батарей соединяются проводами 25 - 28 левого межтепловозного соединения. На рис. 33 представлена принципиальная схема включения катушек КТН и БМ двух тепловозов при установленном межтепловозном соединении, которая позволяет более наглядно представить взаимные связи этих электрических цепей. [40]
Реле выполняется как защитное, воздействующее на катушки аппаратов, отключающих силовую цепь, так и в качестве сигнального. [41]
Электрические цепи электропоезда содержат значительные индуктивности ( катушки аппаратов, машин, обмотки трансформаторов и реакторов) и емкости. Во время работы электропоезда в этих узлах возникают электромагнитные колебания высокой частоты. Такие же колебания имеют место при разрыве дуги контакторами, искрении щеток электрических машин, при кратковременном отрыве полоза токоприемника от контактного провода. [42]
Бескаркасные катушки требуют дополнительной от-делкн, особенно катушки аппаратов, устанавливаемых в неотапливаемых помещениях или в наружных установках. Бескаркасные катушки пропитываются изоляционными лаками или компаундами. [43]
Провода со стороны плюс источников питания до катушек аппаратов v электрических машин маркируются нечетными цифрами, со стороны минус - четными. Схемы состоят из двух листов. На первом из них размещается собственно исполнительная схема, на втором - спецификация с расшифровкой условных обозначений и элементы электрооборудования, а также выноски подключения основных аппаратов л электрических машин. Как исключение, на некоторых схемах показаны некоторые вспомогательные цепи. [44]
 |
Катушка, навитая на ребро. [45] |
Страницы: 1 2 3 4 5