Катушка - высокое напряжение
Cтраница 1
Катушки высокого напряжения должны плотно лежать в пазу и в лобовой части жестко крепиться к бандажному кольцу и между собой. [1]
Катушки высокого напряжения и запальные свечи должны быть в удовлетворительном состоянии. Не допускается загрязнение изоляторов свечей, перегрев свечей, который в большинстве случаев возникает вследствие неплотностей в прокладке под свечой, увеличение зазоров между электродами свечи. [2]
Катушки высокого напряжения должны плотно лежать в пазу и жестко крениться к бандажу, кронштейнам и между собой, в противном случае свободно лежащая пазовая часть катушки будет перетираться о стенки паза при тепловом расширении и вибрации; на выходе из паза изоляция-может разрушаться от ударов, которым подвергается обмотка при пуске и отключении. Энергия удара будет тем больше и разрушение тем сильнее, чем хуже закреплена обмотка в машине. [3]
При укладке катушек высокого напряжения происходит снижение пробивного напряжения вследствие воздействия ударов и изгибания изоляции. [4]
Большие шары периодически заряжаются от катушки высокого напряжения, питаемой от батареи. Зарядившись до определенного напряжения, способного пробить искрой воздушный промежуток между маленькими шариками, большие шары затем разряжаются, причем этот разряд носит колебательный характер до тех пор, пока запас энергии в шарах не упадет до величины, уже неспособной больше пробивать воздушный промежуток. [5]
Особенно это имеет значение в катушках высокого напряжения, у которых в воздушных прослойках происходит ионизация воздуха с выделением озона, разрушающего органическую изоляцию. Кроме того, происходят вспучивание и механическое разрушение изоляции. [6]
 |
Изоляция паза статоров машин переменного тока на напряжение 3300 и 6600 В. [7] |
До последнего времени ремонтные организации изготовляют катушки высокого напряжения с гильзовой изоляцией. В таких катушках при высоких электрической и механической прочности, нагрево-и влагостойкости пазовой части оказываются ослабленными места стыка и лобовая часть, которые в процессе эксплуатации претерпевают наибольшие механические деформации и увлажнение. [8]
Как видно, при зажигании от катушки высокого напряжения и при электромагнитном прерывателе первичный ток распределяется соответствующим механизмом по катушкам для отдельных цилиндров, тем самым включая зажигание. [9]
 |
Пробивное напряжение гильзовой и непрерывной изоляций катушек электродвигателей на напряжение 3 000 в ( после укладки и извлечения из статора. [10] |
До последнего времени ремонтные организации изготавливают катушки высокого напряжения с гильзовой изоляцией. [11]
 |
Техническая характеристика компрессоров пускового воздуха. [12] |
Эта система состоит из аккумуляторной батареи, катушки высокого напряжения, прерывателя тока, распределителя и запальных свечей. На рис. 129 приведена принципиальная схема батарейной системы зажигания. [13]
Система батарейного зажигания состоит из аккумуляторной батареи, катушки высокого напряжения, прерывателя тока, распределителя и запальных свечей. [14]
 |
Непрерывная изоляция статорных обмоток машин переменного тока мощностью 100 - 1000 кВт на напряжение до 6600В. [15] |
Страницы: 1 2