Катушка - обмотка - возбуждение
Cтраница 5
В машинах Постоянного тока соединяют между собой катушки обмотки возбуждения и компенсационную обмотку. Обычно изоляция статор-ных обмоток выполняется с применением микалент, упругость которых повышается при нагреве. Поэтому при укладке обмотки на стыках статора изолированные стержни нагревают током или в специальных нагревателях до 85 - 95 С. Заклинивают обмотку с обоих торцов статора. Плотность прессовки обмотки в пазах обеспечивается подкладкой под клинья полос электрокартона. Обмотки на стыках статора соединяют пайкой или болтами. Перед соединением контактные поверхности облуживают, если эта операция не выполнена на заводе-изготовителе. Контактные соединения изолируют в соответствии с инструкцией завода. [61]
В больших пазах 2 пакета статора располагаются катушки обмотки возбуждения, а в малых пазах 1 секции обмотки якоря. Пакет ротора 3 зубчатый, набран из листовой стали. Принцип работы такого генератора заключается в следующем. [62]
 |
Выборка изоляции между коллекторными пластинами. [63] |
В случае межвиткового короткого замыкания или обрыва внутри катушек обмотки возбуждения их следует заменить. В случае короткого замыкания обмотки возбуждения на массу из-за повреждения наружной изоляции катушки следует изолировать место повреждения хлопчатобумажной лентой и промазать изоляционным лаком. Надо осмотреть участок поверхности полюса, соприкасавшийся с местом повреждения изоляции катушки, и, если будут обнаружены острые кромки или заусенцы, удалить их. [64]
На сердечнике полюса, изготовленном из стали, помещается катушка обмотки возбуждения, намотанная из изолированного медного провода. Катушки всех полюсов соединяются последовательно, образуя обмотку возбуждения. Ток, протекающий по обмотке возбуждения, создает магнитный поток. Полюсный наконечник удерживает обмотку возбуждения на полюсе и обеспечивает равномерное распределение магнитного поля под полюсом. Полюсному наконечнику придают такую форму, при которой воздушный зазор между полюсом и якорем одинаков по всей длине полюсной дуги. [65]
 |
Поперечное внутрипроводнико-вое непосредственное воздушное охлаждение обмотки ротора. [66] |
На рис. 3.3 показана схема поперечного внутрипроводникового охлаждения воздухом катушек обмотки возбуждения, выполненных из провода специального профиля. Чтобы образовать поперечные каналы, проводник катушки составляют из двух элементарных проводников, электрически соединенных параллельно. [67]
 |
Схема вентиляции внутренней поверхности катушки полюса с массивным сердечником. [68] |
Нагрев полюса, как правило, ограничивается допустимой температурой катушки обмотки возбуждения. Чтобы улучшить охлаждение катушки, применяют двустороннюю ее вентиляцию. Воздух охлаждает не только наружную поверхность катушки, но и внутреннюю. Холодный газ в пространство между сердечником полюса и катушкой подается по радиальным каналам остова ротора. В массивном полюсном наконечнике просверливают сквозные отверстия, через которые нагретый газ, охладив катушку с внутренней стороны, выбрасывается в зазор между ротором и статором. С наружной стороны катушка охлаждается по обычной схеме. [69]
 |
Схема проверки обмотки якоря ( позиции на те же, что и на 36. [70] |
Стальной сердечник 14 используется при проверке виткового замыкания в катушке обмотки возбуждения, снятой с полюсного сердечника. [71]
Страницы: 1 2 3 4 5