Уложенная катушка

Cтраница 1

Уложенные катушки вторично подвергаются электрическим испытаниям повышенным напряжением. Затем производится предварительная сушка катушек в термостате при температуре 140 - 150 С в течение 4 - 6 ч и после остывания статора до температуры, равной 75 - 80 С, их загружают в пропиточный котел с температурой 50 5 С. [1]

Лобовые части уложенных катушек выправляют до получения одинаковой дистанции между головками, лобовыми дугами и однообразного отгиба лобовых частей в радиальном направлении. [2]

Макет статора. [3]

Лобовые части уложенных катушек выправляют до получения одинакового расстояния между головками, лобовыми дугами и одинакового отгиба лобовых частей в радиальном направлении. [4]

После этого поднимают верхние стороны катушек по шагу обмотки при помощи деревянных клиньев, осторожно отгибают их внутрь статора и привязывают к лобовым частям уложенных катушек киперной лентой. [5]

Из смесительного котла впускают в компаундировочный котел компаундную массу, подогретую до температуры 155 - 165 С. Когда компаундная масса покроет все уложенные катушки ( за этим наблюдают через смотровое окно на крышке котла), кран смесительного котла закрывают и нагнетают азот из азотосборника до давления не менее 7 кГ / см2 и держат это Давление в течение 3 час. После этого открывают кран-и перегоняют компаундную массу обратно в смесительный котел. [6]

Одновременно с катушкой вдвигаются картонные коробочки, предохраняющие витки обмотки от выпадения из пазов. После возврата статора в верхнее положение лобовые части уложенной катушки отжимаются от центра к периферии. [7]

Одно-двухслойные обмотки, как и двухслойные концентрические, выполняют из катушечных групп с концентрическими катушками с укороченным шагом. Такой смешанный тип обмотки позволяет произвести укладку, поднимая из пазов сравнительно наибольшее число сторон ранее уложенных катушек двухслойной части обмотки ( рис. 45 6); он удобен для двухполюсных машин особенно при малом диаметре расточки статора, когда отгиб большого числа сторон в расточку при закладке катушек последнего шага затруднен. [8]

Современные обмоточные станки работают по принципу либо поочередной укладки каждого проводника обмотки в пазы статора по шагу обмотки, либо втягивания в пазы с торца статора одновременно пучка проводников, принадлежащих одной или нескольким катушечным группам. И тот, и другой способы применимы только для обмоток, не требующих при укладке подъема шага, т.е. временного подъема из пазов сторон первых уложенных катушек. Кроме того, более прогрессивный способ укладки путем втягивания катушечных групп с торца статора применим только для обмоток из концентрических катушек. Этому требованию полностью удовлетворяют однослойные концентрические обмотки. Двухслойные обмотки, схемы которых рассмотрены выше, требуют при укладке обязательного подъема шага. Поэтому в последние годы для механизированной укладки разработан ряд новых схем, при которых обмотки с сохранением их симметричности можно укладывать в пазы без подъема шага, как однослойные, и в то же время выполнять их с укорочением шага, как двухслойные. К наиболее распространенным видам таких обмоток относятся одно-двухслойные и двухслойные концентрические. [9]

При механизированной укладке применяют концентрическую двухслойную обмотку. Шаг наибольшей катушки равен числу пазов, заключенных между первой и последней сторонами катушек одной катушечной группы, как у обычной двухслойной обмотки. Определенная последовательность укладки катушечных групп при выполнении такой обмотки позволяет уложить в статор все катушки без подъема ранее уложенных катушек из пазов. В концентрической двухслойной обмотке различные катушечные группы имеют неодинаковое индуктивное сопротивление, что ограничивает возможность соединения их в несколько параллельных ветвей. [10]

Вначале укладывают катушки первого шага. Обе стороны катушки вводят в пазы одновременно, после чего нижнюю сторону осаживают с помощью осадочной доски на дно паза, а верхнюю временно оставляют в верхней части паза. После укладки всех катушек первого шага последующие катушки устанавливают в пазы окончательно. На нижние стороны уложенных катушек в пазовой части помещают прокладки между слоями. Заполненные сторонами катушек пазы заклиниваются. Перед укладкой катушек последнего шага верхние стороны замковых катушек поднимают из пазов и укрепляют над ними. Эта операция затруднена из-за большой жесткости катушек, поэтому при ее выполнении от обмотчиков требуется особая аккуратность, так как чрезмерный или резкий изгиб - лобовой части катушки может привести к нарушению изоляции. Лобовые части катушек увязываются между собой и крепятся к бандажным кольцам по мере укладки в пазы. [11]

Чтобы вынуть поврежденную катушку, надо поднять из пазов верхние стороны катушек, охватывающих шаг обмотки по пазам. Для этого необходимо снять изоляцию междукатушечных и междуфазовых соединений, бандажи, которыми лобовые части прикреплены к бандажным кольцам, удалить буковые распорки между лобовыми частями и распаять соединения по шагу обмотки. Катушки, которые нужно поднять из пазов, разогревают пропусканием постоянного тока до температуры 75 - 90 С на поверхности катушек. После этого поднимают верхние стороны катушек по шагу обмотки при помощи деревянных клиньев, осторожно отгибают их внутрь статора и привязывают к лобовым частям уложенных катушек киперной лентой. [12]

Заменяют катушки с поврежденной изоляцией в определением последовательности. Чтобы вынуть поврежденную катушку, поднимают из пазов верхние стороны катушек, охватывающих шаг обмотки по пазам. Для этого снимают изоляцию междукатушечных соединений и бандажи, которыми лобовые части катушек прикреплены к бандажным кольцам, удаляют распорки между лобовыми частями, распаивают соединения катушек и выбивают пазовые клинья. Катушки, которые нужно поднять из пазов, разогревают пропусканием постоянного тока до температуры 75 - 90 G на поверхности катушек. После этого поднимают верхние стороны катушек при помощи деревянных клиньев, осторожно отгибают их внутрь статора и привязывают к лобовым частям уложенных катушек киперной лентой. Затем вынимают из пазов катушку с поврежденной изоляцией. Старую изоляцию снимают и заменяют новой. [13]

Заменяют катушки с поврежденной изоляцией в определенной последовательности. Чтобы вынуть поврежденную катушку, поднимают из пазов верхние стороны катушек, охватывающих шаг обмотки по пазам. Для этого снимают изоляцию междукатушечных соединений и бандажи, которыми лобовые части катушек прикреплены к бандажным кольцам, удаляют распорки между лобовыми частями, распаивают соединения катушек и выбивают пазовые клинья. Катушки, которые нужно поднять из пазов, разогревают пропусканием постоянного тока до температуры 75 - 90 G на поверхности катушек. После этого поднимают верхние стороны катушек при помощи деревянных клиньев, осторожно отгибают их внутрь статора и привязывают к лобовым частям уложенных катушек киперной лентой. Затем вынимают из пазов катушку с поврежденной изоляцией. Старую изоляцию снимают и заменяют новой. [14]

Последовательность операций при замене катушки с пробитой изоляцией следующая. Чтобы вынуть поврежденную катушку, поднимают из пазов верхние стороны катушек, охватывающих шаг обмотки по пазам. Для этого снимают изоляцию междукатушечных и междуфазовых соединений, бандажи, которыми лобовые части прикреплены к бандажным кольцам, удаляют распорки между лобовыми частями и распаивают соединения по шагу обмотки. Катушки, которые нужно поднять из пазов, разогревают пропусканием постоянного тока до температуры 75 - 90 С на поверхности катушек. После этого поднимают верхние стороны катушек по шагу обмотки при помощи деревянных клиньев, осторожно отгибают их внутрь статора и привязывают к лобовым частям уложенных катушек киперной лентой. [15]

Страницы: 1 2