Cтраница 2
На участке разборки машин электроремонтного цеха устанавливают причины неисправности обмотки, характер и объем ремонта. Вопросы частичного ремонта или полной перемотки решаются в зависимости от размера повреждения, состояния поврежденной части обмотки и возможности остановки агрегата на более или менее длительный срок. В некоторых случаях можно пустить машину после выключения пробитых или замкнутых катушек временно до капитального ремонта машины. [16]
Перед ремонтом необходимо точно определить характер неисправности поступившего двигателя, что позволяет правильно организовать ремонт, провести его в кратчайшие сроки и обеспечить высокое качество отремонтированного двигателя. В зависимости от размеров повреждения, состояния поврежденной части и возможности остановки агрегата на более или менее длительный срок производят частичное или полное восстановление обмотки. Перед разборкой двигателя следует проверить правильность маркировки одним из способов, описанных в главе IX. Иногда в ремонт поступают двигатели с исправными обмотками, которые плохо работают только из-за неправильного включения в сеть трехфазного тока. В некоторых случаях можно пустить машину временно до капитального ремонта после выключения пробитых или замкнутых катушек. [17]
На локомотиве укреплен приемник, представляющий собой электромагнит с вращающимся якорем, связанным с контактом или пнев-матич. При проходе приемника над магнитами путевого прибора при закрытом сигнале магнитный поток их замыкается через локомотивный приемник, вызывает поворот якоря и переключение контакта или клапана. При открытом же сигнале через катушку путеиого прибора проходит электрич. Поэтому в этом случае путевой прибор никакого действия на приемник локомотива не оказывает. Катушка путевого индуктора ПИ, не сообщенная с источником электрич. Катушка / на локомотивном индукторе создает в нем магнитный поток, пронизывающий вторичную катушку / /, к-рая включена на батарею через импульсное реле ИР. При проходе ЛИ над ПИ при закрытом сигнале магнитный поток первого замыкается через железо второго, что создает изменение величины магнитного потока и импульс тока в цепи вторичной катушки ЛИ, вызывающий отпадание якоря импульсного реле. При открытом сигнале реакция замкнутой катушки не позволяет потоку измениться настолько сильно, чтобы подействовало импульсное реле. [18]