Cтраница 2
Если ограждения снимаются или открываются его дверки, соответствующая кнопка замыкает свои контакты, катушка реле ЭП-41 получает питание и реле включается. Нормально замкнутый контакт реле 1ЭП размыкает цепь втягивающей катушки магнитного пускателя, вследствие чего двигатель станка-качалки останавливается. [16]
![]() |
Принципиальная схема блокировки ограждений станков-кйчалок. [17] |
Ток напряжением 380 в поступает в трансформатор 380 / 12 в. Реле ЭП-41 имеет незаземленный контакт 1ЭП, включенный в цепь втягивающей катушки магнитного пускателя. Контакты кнопки КУВ устанавливают у створок дверцы ограждения. Станок работает только при закрытых дверцах, так как в этом положении контакты кнопок, а следовательно, и цепь блокировки разомкнуты. [18]
![]() |
Принципиальная схема магнитной станции для управления двухскоростным асинхронным двигателем. [19] |
Рассмотрим подробнее процесс пуска двигателя. После нажатия на кнопку Пуск напряжение подается: на катушку реле времени В, на втягивающую катушку магнитного пускателя К, на втягивающую катушку контактора КЗ через размыкающий контакт В1 реле вре мени, который определенное время после подачи напряжения на катушку будет замкнут. [20]
![]() |
Принципиальная схема асимметра. [21] |
Асимметр состоит из трех конденсаторов емкостью каждый 0 25 мкФ, соединенных в звезду, между нулевой точкой которой и землей включено электромагнитное реле. Реле имеет одну пару нормально замкнутых ( размыкающих) контактов, включенных в цепь катушки нулевого напряжения автоматического выключателя или в цепь втягивающей катушки магнитного пускателя или промежуточного реле. [22]
![]() |
Схема автоматического пуска резервного двигателя.| Принципиальная схема управления. [23] |
При включении автомата его замыкающий блок-контакт, включенный последовательно в цепь управления, замыкается, позволяя пустить двигатель. Для этого кнопкой Пуск замыкают цепь; зажим Л2 - рубильник Р1 - предохранитель П1 - кнопка Стоп - кнопка Пуск - блок-контакт А автомата - втягивающая катушка магнитного пускателя / С - контакты, тепловых реле Т1 и Т2 - предохранитель П2 - рубильник Р2 - зажим ЛЗ. [24]
Цепи управления питаются от сети 380 в. При наладке такой схемы с цепями управления, питающимися от напряжения 380 в, необходимо соблюдать особую осторожность, так как появление случайного замыкания на землю за катушкой Я / И магнитного пускателя в направлении кнопки пуск КП может привести к самозапуску электродвигателя, если напряжение втягивания втягивающей катушки ПМ магнитного пускателя близко к фазному напряжению сети 220 в. Обычно напряжение втягивания катушки магнитного пускателя 380 в колеблется в пределах 225 - - 260 в. При повышенном линейном напряжении питающей сети, что часто бывает на новостройках, фазное напряжение может превысить нижний предел напряжения втягивания катушки магнитного пускателя, тем самым увеличить опасность произвольного запуска электродвигателя при появлении замыкания на землю. Питание вторичных цепей осуществляют также и от фазного напряжения. [25]
Если главные контакты одной из фаз значительно изношены ( что чаще всего бывает в эксплуатации), их заменяют запасными независимо от состояния контактов других фаз. Ненормальное гудение магнитного пускателя может быть вызвано повреждением ко-роткозамкнутого витка на сердечнике магнитной системы, заеданием подвижной системы, снижением напряжения в электросети более чем на 15 % от номинального значения и загрязнением или повреждением шлифованных поверхностей якоря и сердечника, что вызывает неплотное прилегание их друг к другу. В последнем случае тщательно очищают или отшлифовывают рабочие поверхности электромагнита. Если гудение не исчезло и наблюдается залипание магнитной системы, проверяют наличие воздушного зазора между средними кернами якоря и сердечника. Если зазор отсутствует, его восстанавливают шлифовкой сердечника до величины не более 0 3 мм. Недопустимое повышение температуры втягивающей катушки магнитного пускателя в большинстве случаев связано с появлением в ней межвитковых замыканий. В этом случае катушку заменяют новой. [26]