Сериесная катушка

Cтраница 2

Следует отметить, что технологический процесс изготовления двуслойных катушек, наматываемых плашмя, как в машинах крановых, так и тяговых заметно отличается от вышеописанного технологического процесса однослойных сериесных катушек. [16]

Реле РТ служит для ограничения максимального тока генератора при параллельном соединении двух групп двигателей. Реле имеет сериесную катушку, включенную в цепь первой группы тяговых двигателей, и вибрационную катушку, включенную последовательно с подвижным контактом. При нормальных нагрузках генератора подвижной контакт под действием пружины замкнут с верхним неподвижным. [17]

Реле ускорения ( торможения) служат для управления силовыми аппаратами при автоматическом пуске. Эти реле имеют сериесную катушку ( иногда две), включаемую в цепь ток тяговых двигателей. [18]

Схема управления нереверсивным асинхронным двигателем с фазовым ротором. р - рубильник. Л. - лилейный контактор. 1У, 2У и ЗУ - контакторы ускорения. 1рм, 2рм, Зрм - реле максимального тока. П - предохранитель цепей управления.| Схема управления электродвигателей постоянного тока. Д - якорь. ШО - шунтован обмотка. С, С, - сериесные обмотки. Л - линейный контактор. КУ - контактор ускорения. е - конденсаторы зашиты от радиопомех. п - предохранители. сп - сопротивление пусковое. СЭ - сопротивление экономическое. [19]

Якорь электродвигателя подключается через пусковые сопротивления сп к сети. По мере разгона ток в якоре уменьшается, и сериесные катушки контактора ускорения КУ, срабатывая поочередно своими контактами, шунтируют пусковые сопротивления сп. [20]

Это позволяет резко снизить длительность горения дуги в области малых токов. При токах больших / н сила, действующая на дугу, при сериесной катушке больше, чем при шунтовой. Однако для гашения это не имеет существенного значения, так как решающими являются силы, возникающие в самом контуре дуги. [21]

Следует отметить одну из разновидностей компаунд-ных катушек тяговых машин постоянного тока завода Динамо, в которой сериесная катушка из прямоугольного обмоточного провода наматывается с выступом в форме буквы Г, на выступ, как на сердечник, надевается шунтовая катушка. Обе катушки раздельно проходят тот же технологический процесс, что и ранее описанные шунтовые или сериесные катушки, а также весь технологический процесс компаундных катушек тяговых машин. [22]

Корпус имеет четыре стальных полюса, закрепленных винтами. Корпус вместе с полюсами и обмоткой образует статор. Две катушки обмотки статора сериесные, а две шунтовые. Поэтому возбуждение статора называется смешанным. Такое соединение уменьшает обороты якоря на холостом ходу, что снижает износ его втулок подшипников. Две сериесные катушки соединены между собой параллельно, а с обмоткой якоря последовательно. [23]

Страницы: 1 2