Многовитковая катушка

Cтраница 1

Макет для правки и формовки лобовых частей катушек.| Мпоговитковая катушка с корпусной изоляцией. § Зак. 953. [1]

Многовитковая катушка с корпусной изоляцией показана на рис. 16.8. По форме она соответствует катушке без корпусной изоляции, но не разделена на две полукатушки, так как на нее нанесена корпусная изоляция. [2]

Многовитковые катушки изготовляют намоткой на шаблон из изолированного провода с последующей окончательной формовкой на специальных гибочных приспособлениях. [3]

Многовитковые катушки реле, вентилей с поврежденной изоляцией из-за межвитковых замыканий и пробоя заменяют. Катушки наматывают на станках с ручным приводом; для отсчета витков используют счетчик частоты вращения. После намотки катушки сушат при температуре 100 - 110 С в течение 2 - - 3 ч, пропитывают в лаке и вновь сушат при этой же температуре. [4]

Сборка схемы обмотки из прямоугольного провода. [5]

Высоковольтные многовитковые катушки укладывают в открытые пазы. Перед укладкой устанавливают бандажные кольца с каждой стороны статора для последующего крепления лобовых частей. Бандажные кольца также изолированы. [6]

Установка закладных. [7]

Полюсные многовитковые катушки часто имеют ступенчатую форму: число витков в верхних слоях катушки меньше, чем в нижних. Толщина колец делается равной высоте ступени, а ширина - разности полной ширины катушки и ширины меньшей ступени. Реверсирование каретки намоточного станка во время намотки узкой ступени осуществляют вручную без переналадки механизма раскладки, так как число витков в малых ступенях катушек много меньше, чем в основной их части. [8]

Шаблонная Многовитковая катушка из прямоугольного провода. [9]

Многовитковая катушка обмотки якоря из прямоугольного провода показана на рис, 19.3. Она имеет сложную пространственную форму с изгибом в различных плоскостях. [10]

Развернутая схема петлевой [ IMAGE ] Торцевая схема волновой об-обмотки якоря мотки якоря. [11]

Многовитковые катушки якорных обмоток наматывают на станках и изолируют. Затем их растягивают на растяжных станках, чтобы пазовые части катушек отстояли одна от другой на расстояние между пазами, в которые их вкладывают. Последней операцией изготовления катушек является выгибка лобовых частей по радиусам, после чего катушки приобретают форму, необходимую для укладки их в пазы. [12]

Многовитковые катушки высоковольтных и вспомогательных обмоток выполняют дисковыми такой же формы, что и шайбовую обмотку вторичной стороны. Изоляцию витков и катушек осуществляют с помощью изолирующих дистанционных прокладок. Выступы, или перегородки, приклеенные к их поверхности, в собранном трансформаторе создают каналы, по которым масло может протекать по поверхности каждого витка обмотки низкого напряжения и каждой катушки обмотки высокого напряжения. Их перемежающееся расположение обеспечивает равномерное распределение нагрузок по длине стержня. [13]

Многовитковые катушки якорных и статорных обмоток изготовляют намоткой изолированного провода рядами на шаблоны. [14]

Когда многовитковая катушка вращается в магнитном поле, то выходное напряжение такого устройства достаточно велико и пропорционально магнитному полю; напряжение в 1 в получается при вращении 100-витковой катушки площадью 1 см со скоростью 100 об / сек в магнитном поле напряженностью 1000 ее. [15]

Страницы: 1 2 3 4 5