Кафедра - гидравлика
Cтраница 2
Через год приказом по нефтяному институту кафедра Гидравлики и гидромашин переводится в группу профилирующих ( выпускающих) кафедр. [16]
Авторы глубоко признательны рецензентам: сотрудникам кафедры гидравлики Московского института инженеров железнодорожного транспорта - профессору, докт. [17]
Все соавторы выражают свою глубокую благодарность коллективу кафедры гидравлики МЭИ пр0ф, доктору техн. Справочника по гидравлическим расчетам, замечания и рекомендации которых были очень полезны и учтены авторами при окончательной отработке материала книги. Глубокая благодарность выражается заслуженному деятелю науки и техники РСФСР проф. Чугаеву за его отзывы по предыдущим изданиям, учтенные при подготовке настоящего издания. [18]
 |
Гидравлический таран ЕрПИ - 150. [19] |
Не останавливаясь на всех типах таранов, разработанных кафедрой гидравлики Ереванского политехнического института, разберем здесь один характерный. [20]
Эта книга создана на основе работы Р. Т. Кнэппа, бывшего профессора кафедры гидравлики Калифорнийского технологического института. Профессор Кнэпп, скончавшийся в 1957 г., не успел закончить работу над рукописью книги по кавитации, в которой намеревался обобщить не только собственный опыт и результаты своих исследований, но также описать это явление с общей точки зрения. [21]
Именно эта точка зрения была единогласно принята на семинаре-совещании заведующих кафедрами гидравлики втузов СССР, состоявшемся 11 - 12 ноября 1976 г. ( см. Сборник научно-методических статей по гидравлике, вып. [22]
Исследования динамических свойств ГМП на переходных и неустановившихся режимах проведены на кафедре гидравлики и гидропривода Волгоградского политехнического института. [23]
Для решения этой проблемы в 1995 г. в Полоцком государственном университете ( ЛГУ), на базе существовавшей кафедры гидравлики была создана кафедра трубопроводного транспорта. Выбор ПТУ был обусловлен тем, что в университете уже длительное время функционирует технологический факультет, на котором ведется подготовка инженеров ( механиков и технологов) для нефтепереработки, а на кафедре гидравлики с момента ее создания ( 1977 г.) сформировалось научное направление, связанное с проблемами трубопроводного транспорта. [24]
Первые в нашей стране исследования по уменьшению коэффициента гидравлического сопротивления трубопроводов применением растворов полимеров были выполнены в 1964 г. на кафедре гидравлики МИНХ и ГП им. [25]
Первые исследования по снижению коэффициента гидравлического сопротивления трубопроводов с помощью добавок высокополимеров в нашей стране были проведены в 1964 году на кафедре гидравлики МИНХ и ГП им. В качестве исследуемой добавки были выбраны растворы карбоксиметилцеллюлозы ( КМЦ), а в качестве перекачиваемой жидкости использовалась вода. Тогда же под руководством профессора И.А. Чарного была разработана и первая методика определения оптимального процента добавления полимера в поток жидкости, которая, как показали опыты, вполне могла быть применима и для нефтепродуктов. [26]
Первые исследования по снижению коэффициента гидравлического сопротивления трубопроводов с помощью добавок высоко-полимеров в нашей стране были проведены в 1964 г. на кафедре гидравлики МИНХ и ГП им. В качестве исследуемой добавки были выбраны растворы карбоксиметшщеллюлозы ( КМЦ), а в качестве перекачиваемой жидкости использовалась вода. [27]
Первые исследования по снижению коэффициента гидравлического сопротивления трубопроводов с помощью добавок высоко-полимеров в нашей стране были проведены в 1964 г. на кафедре гидравлики МИНХ и ГП им. В качестве исследуемой добавки были выбраны растворы карбоксиметилцеллюлозы ( КМЦ), а в качестве перекачиваемой жидкости использовалась вода. [28]
К их числу можно отнести гидроциклонные аппарата, которые для рассматриваемых взвесей не могут быть использованы, спиральные сгустители, разработанные на кафедре гидравлики СГТУ к.т.н. А.Б. Задохиным, в которых сгущение происходит в спиральных канала дно которых набрано из шпальт трапецеидального сечения, образующих выражеобразную поверхность. Ее исполнение технологически представляет достаточно сложный процесс. [29]
С целью создания гидропривода сверлящего керноотборника с высоким КПД при оптимальных параметрах подачи и давления ( Q 50 см3 / с, р 1 97 МПа) совместно с кафедрой гидравлики и гидромашин Челябин ского политехнического института были проведены исследования, в результате которых разработана конструкция аксиально-поршневого насоса на базе серийного гидромотора Г15 - 21 ( рис. 37, б) для привода функциональных узлов сверлящего керноотборника. [30]
Страницы: 1 2 3