Качание - регулирование
Cтраница 1
Качание регулирования в данном случае прекратилось, потому что при разборке и сборке устранялись мелкие заедания, мертвые ходы, тщательно смазывались сочленения, в результате степень нечувствительности была доведена до нормы. [1]
 |
Построение статической характеристики регулирования давления по методу КТЗ. [2] |
Качания регулирования бывают в принципе трех видов. [3]
Таким образом, устранение качания регулирования должно начаться с определения причины, вызывающей это качание. Наиболее удобный и совершенный метод определения причины качания - снятие и анализ характеристики. Величины составляющих неравно-мерностей, профиль статической характеристики четко указывают на недостаточную устойчивость, а местные увеличения нечувствительности, их группировка по квадрантам укажут места и механизмы, в которых нужно устранять дефекты, вызывающие нечувствительность. [4]
Бели на холостом ходу возникнут качания регулирования: колебания числа оборотов ( частоты), качание рычагов регулирования, колебания давления по манометрам масла и пара, то в первую очередь следует довести противодавление или давление в конденсаторе до нормальных значений, не допуская работы при пониженном конечном давлении. [5]
Если на конденсационном режиме нет качания регулирования скорости, то лучше не выходить из пределов степени неравномерности 3 5 - 4 5 %, так как повышенная неравномерность ведет к увеличению числа оборотов при сбросе электрической нагрузки. [6]
Ниже приводится методика определения и устранения причин качания, базирующаяся на информации, получаемой при наблюдении качания регулирования. [7]
Рассмотрим такой пример: на турбине с противодавлением, работающей изолированно, по электрическому графику, периодически возникают колебания скорости вращения, так называемое качание регулирования. Через некоторое время после возникновения качание прекращается и регулирование работает нормально. Первое можно проверить, сняв характеристику регулирования. Однако при изолированной работе характеристика, снятая только на холостом ходу, даст неточную величину местной степени неравномерности. Поэтому прибегнем к методу экзамена: повысим или понизим противодавление. В первом случае степень неравномерности увеличится и качание регулирования должно уменьшится; во втором - от понижения степени неравномерности качание увеличится. Мы активно вмешались в работу турбины, создали новые условия, как бы проэкзаменовали регулирование. [8]
Автоколебания, возникающие в результате работы собственно регулирования и обусловленные его устройством и работой. При изучении и устранении качания регулирования автоколебания удобно разделять на колебания от нечувствительности регулятора и передачи и колебания от нечувствительности и несовершенства работы парораспределения. [9]
Чаще всего ложная информация о том, что модель себя не оправдала, получается в результате затемнения информации. Например, принята модель, что качание регулирования при изолированной работе агрегата является следствием недостаточных перекрыш при открытии клапанов парораспределения. Перекрыши увеличены, турбина работает, но качание регулирования все же не устранено. Однако при проверке выяснилось, что пуск турбины с противодавлением после регулировки клапанов проводится при пониженном противодавлении. При этом существенно снижается степень неравномерности регулирования и недочеты работы парораспределения усугубились. [10]
 |
Дополнительное уплотнение на пароотклоняющем кольце вала.| Войлочное уплотнение.| Уплотнение воздухом от генератора. [11] |
При наличии кислорода в питательной воде котлов часть кислорода попадает в турбину. Поражаются дроссельные конусы открытых клапанов ( что приводит к качанию регулирования из-за дефектов парораспределения), полотна дисков и диафрагм в передней части турбины. [12]
Загрязнение может сопровождаться выходом солей или технологических продуктов по штокам парозапорной и регулирующей арматуры. Иногда соли не выходят по штоку, но из-за заедания штоков клапанов наблюдается качание регулирования. [13]
 |
Характеристики парораспределения. [14] |
Установив на сопловых группах манометры класса 0 5 на сифонных трубках, нагружают турбину ступенями по 5 - 10 % нагрузки. Дросселирование Ар первоначально устанавливают так, чтобы при открытии клапана дросселирование предшествующего клапана не превышало 10 % давления пара перед клапаном. Однако при качании регулирования на переходах с клапана на клапан величину дросселирования приходится увеличивать, пока качания не будут в допустимых пределах. На рис. 6 - 12 К-горизонтальный участок на характеристике ( мощность в зависимости от ( расхода пара), нанесенной штрих-пунктиром; из-за отсутствия наклона этого участка и происходят качания. [15]
Страницы: 1 2