Качение - шарик
Cтраница 2
Подшипники качения работают в условиях качения шариков ( или роликов) по наружному и внутреннему кольцам. Наиболее часто причиной отказа подшипников являются излом, разрушение тел качения и рабочих поверхностей колец, а также усталостное выкрашивание рабочих поверхностей элементов подшипника. [16]
Подшипники качения работают в условиях качения шариков ( или роликов) по наружному и внутреннему кольцам. Наиболее часто причиной отказа подшипников является излом, разрушение тел качения и рабочих поверхностей колец и главным образом усталостное выкрашивание рабочих поверхностей элементов подшипника. [17]
Подшипники качения работают в условиях качения шариков ( или роликов) по наружному и внутреннему кольцам. Наиболее часто причиной отказа подшипников является излом, разрушение тел качения и рабочих поверхностен колец, а также усталостное выкрашивание рабочих поверхностей элементов подшипника. [18]
 |
Шариковые направляющие качения. [19] |
Так как при движении стола осуществляется качение шариков по направляющей станины, то они проходят лишь половину того расстояния, на которое перемещается стол станка. [20]
Принцип измерения основан на определении скорости качения шарика внутри калиброванной трубки, заполненной исследуемой жидкостью, расположенной код определенным углом к горизонту. [21]
Проводят по три повторных замера времени качения шарика при всех рабочих углах наклона. [22]
Скорости точек а и b при качении шарика различны. [23]
На этом прибора коэффициент вязкости измеряется по премени качения шарика в калиброванной трубка с исследуемой нефтью. Ньютона, Таким образом, сведения о вязкости, полученные с применением вискозиметров высокого давления, использовать лишь при фильтрации нефти по линейному закону Дарси. [24]
Определение вязкости на ВВДУ-1 основано на измерении времени качения шарика т в наклонной калиброванной трубке, заполненной исследуемой газанасыщенной нефтью. [25]
Из данных таблицы следует, что изменение скорости качения шариков незначительно влияет на изменение шероховатости поверхности. При увеличении скорости качения почти в 6 5 раза чистота поверхности ухудшается на один класс. [26]
При циркуляционном нагруже-иии по всей окружности дорожки качения происходит качение шариков или роликов, находящихся под действием воспринимаемой подшипником нагрузки, причем соответственно по всей окружности нагружается и монтажная посадочная поверхность. При колебательном нагружении на кольцо одновременно действуют постоянная и переменная по направлениям нагрузки. [27]
После заполнения вискозиметра контейнер отключается и производится замер времени качения шарика по калиброванной трубке из одного крайнего положения в другое. [28]
При каждом угле наклона осуществляют три повторных измерения времени качения шарика. Причем время качения должно лежать в пределах от 1 до 200 с. Если фактическое время качения шарика не укладывается в этот диапазон, то подбирают другое соотношение диаметров трубки и шарика. [29]
Гироскопический эффект связан с том, что во время качения шарика его ось вращения стремится изменить свое направление, а сам шарик вращаться в плоскости, перпендикулярной направлению качения. [30]
Страницы: 1 2 3 4