Качество - притирка - клапан
Cтраница 1
 |
Основные дефекты распределительного вала двигателя автомобиля ЗИЛ-431410.| Основные дефекты выпускного клапана двигателя автомобиля ЗИЛ-431410. [1] |
Качество притирки клапанов контролируют на стенде. Уплотняют отверстия головки цилиндров в сборе с притертыми клапанами под впускной и выпускной трубопроводы резиновыми прокладками. После установки и зажима проверяемой головки цилиндров на стенде во внутреннюю полость головки подают сжатый воздух давлением 0 03 МПа, а головки клапанов сверху смазывают раствором водно-мыльной эмульсии. Воздух из-под рабочей фаски клапана не должен выходить. [2]
Проверку качества притирки клапанов производят наполнением седла клапана керосином или бензином, который при закрытом клапане не должен просачиваться. [3]
Как проверяют качество притирки клапанов. [4]
 |
Стенд для сборки поршней с шатунами. [5] |
Для окончательной проверки качества притирки клапанов головку цилиндров поочередно устанавливают впускными и выпускными окнами вверх и заливают в них керосин или дизельное топливо. [6]
При монтаже крышки с комплектом клапанов необходимо проверить качество притирки клапанов, форсуночной иглы, подвижность и отсутствие перекосов их в направляющих и сальниках, исправность пружин и пр. [7]
 |
Притирка клапанов по седлам больших размеров. [8] |
Независимо от метода притирки и конструктивных особенностей клапанов и седел притирка их считается законченной, когда рабочие поверхности клапана и его седла получат ровный матовый цвет шириной 1 5 - 3 мм. Качество притирки клапанов проверяют осмотром и наполнением седла кероси - ном или бензином, который при закрытом клапане не должен просачиваться через уплотняющий поясок. [9]
Контроль качества притирки и сборки осуществляют осмотром состояния сопрягающихся поверхностей притертых деталей, заливкой керосина и наблюдением за его просачиванием, а также специальными приборами и приспособлениями для измерения компрессии. На рис. 377 показано приспособление для проверки качества притирки клапанов. Приспособление прижимается к головке цилиндра при помощи винтовой струбцины 5 и, таким образом, изолирует клапаны. [10]
При притирке клапанов и краников осуществляют вращение их в разные стороны так, чтобы в одну сторону поворот был несколько большим. При каждом повороте клапан или пробку краника несколько приподнимают. Притирка заканчивается, когда поверхности будут ровными, матовыми, без кольцевых рисок. Проверку качества притирки клапанов и краников производят испытаниями на герметичность. [11]
Ведите притирку аккуратно, старайтесь не снимать много металла, чтобы оставить возможность для последующих неоднократных ремонтов тарелки и седла клапана указанным способом. К концу притирки ( появление явного притертого пояска на деталях) уменьшите содержание наждачного порошка в пасте, а когда притираемые поверхности станут совершенно гладкими и приобретут ровный сероватый цвет, притирку ведите только на одном масле. Внешним признаком удовлетворительной притирки является матово-серый цвет ( без черных пятен) рабочих поверхностей тарелки клапана ( фаски) и его седла. Если керосин в течение 10 секунд не убывает ( нет просачивания), значит качество притирки клапанов удовлетворительное. [12]
Способ проникновения активной жидкости при контроле герметичности наиболее прост, так как не требует приспособлений, насосов для создания давления. Применяется он при контроле сварочных швов, притирке клапанов, отливок и др. При контроле проверяемый шов покрывается водным раствором мела. С обратной стороны шов смачивают обычно керосином, являющимся в данном случае активной жидкостью. При наличии дефектов в шве на белом фоне появляются темные пятна проникшего керосина, указывающие на места их расположения. При проверке качества притирки клапанов керосин наливается сверху клапана, вставленного в гнездо. В случае, если керосин через клапан не просачивается, то это свидетельствует об удовлетворительном качестве притирки. [13]
Страницы: 1