Качество - продувка
Cтраница 1
 |
Зависимость потерь газа 1 / п и Hfc от диаметров газопроводов D. [1] |
Качество продувки проверяют посредством анализа вытесняемой смеси газоанализатором. [2]
Качество продувки определяют следующим образом. Открывают кран 10 и через запальник отбирают газ в металлический стакан. Затем закрывают кран 10, выходят из помещения котельной и поджигают газ, находящийся в стакане. При устойчивом, горении газа вялым желтым пламенем без хлопка продувка газопровода считается законченной. При применении ин-жекционных запальников проба отбирается непосредственно из шланга запальника. Для этого нужно запальник отсоединить от шланга. [3]
Качество продувки и наполнения цилиндра дизеля СПГГ меняется с изменением хода поршней, зависящего от нагрузки. Фазы распределения подбирают так, чтобы полное открытие продувочных и выпускных окон цилиндра двигателя было обеспечено при минимальном ходе поршней. [4]
Из других коэф-тов, характеризующих качество продувки, следует указать на коэф. Первый представляет собой отношение количества продувочного воздуха, оставшегося в цилиндре после продувки Vs, к количеству воздуха, поданного через продувочные окна за цикл Vn, второй - отношение F8 к Vs Fr, где Vr - количество остаточных газов в цилиндре после продувки. [5]
В двухтактных двигателях у0ст зависит от качества продувки. При снижении нагрузки этот коэффициент может быть близок к единице, что приводит к пропускам воспламенения и горения. [6]
Особенно важно хорошо продуть газопровод и проверить качество продувки, а также тщательно провентилировать агрегаты, газоходы, борова и только после этого приступать к розжигу горелок. [7]
В двухтактных дизелях Yr зависит в основном от качества продувки и степени быстроходности дизеля. [8]
После окончания продувки закрывают кран 3 и проверяют качество продувки. Для этого открывают задвижку 5 и, открыв на короткое время кран 9, через запальник отбирают пробу газа. [9]
В двухтактных двигателях величина коэффициента у определяется в основном качеством продувки, что зависит от давления и температуры продувочного ( наддувочного) воздуха, от противодавления при выпуске, от геометрических размеров цилиндра, а также от конструкции и фаз газораспределения. [10]
Таким образом, в указанном случае расход продувочного инертного газа и качество продувки аппарата практически не контролировались, что исключало возможность судить о полноте удаления воздуха из аппарата. [11]
Таким образом, в указанном случае расход продувочного инертного газа и качество продувки аппарата практически не контролировались, что исключало возможность судить о полноте удаления воздуха из аппарата. [12]
Любое уменьшение сечения или формы продувочных и выхлопных окон уменьшает их время-сечение, от которого в значительной степени зависит качество продувки. [13]
Для двухтактных двигателей зеркальное расположение колен применить нельзя, ибо рабочий процесс будет по времени совпадать в парах цилиндров, что ухудшит равномерность вращения и качество продувки. Вследствие этого двухтактный двигатель полностью не уравновешен. Это одна из причин, почему двухтактный однорядный двигатель распространен менее четырехтактного. Полного уравновешивания масс можно достигнуть лишь применением противовесов на коленчатом и дополнительных валах, что усложняет машину и вследствие этого редко выполняется. [14]
Поперечно-петлевая схема газообмена с параллельным расположением окон ( рис. 7, а) значительно упрощает конструкцию двигателя по сравнению с клапанно-щеле-вон схемой газообмена, но при этом ухудшается качество продувки и возникают большие потери при зарядке. [15]
Страницы: 1 2 3