Качество - фракция - дизельное топливо
Cтраница 1
Качества фракции дизельного топлива с содержанием серы 1 % и фракции дизельного топлива 170 - 350 по ИТК приведены в табл. 4, из которой видно, что с повышением температуры крекинга йодные числа дизельного топлива с концентрацией серы 1 % и содержание в них сульфирующихся и фактических смол растут, а анилиновая точка и дизельный индекс соответственно снижаются. [1]
Затем определяем выход и качество фракции дизельного топлива. Так как бензиновая фракция имеет температуру конца кипенпя 200 С, то для фракции дизельного топлива эта температура будет началом кипения. Согласно требованиям ГОСТ на дизельные топлива, 96 % их должно выкипать при 330 - 340 С. Исходя из этого, принимаем температуру конца кипения дизельного топлива 350 С, тогда выход его составит ( см. рнс. Здесь 42 % соответствует концу кипения, а 19 % - началу кипения фракции. [2]
 |
Характеристика остатков. [3] |
Затем определяем выход и качество фракции дизельного топлива. Так как бензиновая фракция имеет температуру конца кипения 200 С, то для фракции дизельного топлива эта температура будет началом кипения. Согласно требованиям ГОСТ на дизельные топлива, 96 % их должно выкипать при 330 - 340 С. Здесь 42 % соответствует концу кипения, а 19 % - началу кипения фракции. [4]
 |
Состав бутан-бутиленовой фракции. [5] |
При этом выход светлых уменьшается и качество фракции дизельного топлива ухудшается. [6]
При этом качество бензина по октановой характеристике улучшается, а качество фракции дизельного топлива ( по йодным числам, фактическим смолам и содержанию серы) ухудшается. [7]
Из приведенных данных следует, что при снижении активности катализатора качество получаемого бензина снижается, а качество фракции дизельного топлива по цетановым числам улучшается. С повышением активности катализатора с 27 до 39 обессеривающая способность его увеличивается незначительно. [8]
 |
Качества бензиновых фракций из исходной и крекированной нефти. [9] |
В табл. 7 и 8 сопоставлены качество продуктов, получаемых при однократном крекинге нефти, и качество продуктов, получаемых из нефти методом прямой перегонки. Качества фракций дизельного топлива и керосина даны до и после гидроочистки. [10]
 |
Распределение содержания серы по фракциям исходной и гидроочищенной флегмы термического крекинга. [11] |
Одновременное 11 5 до 2 понижается йодное число и несколько снижается содержание ароматических углеводородов, вследствие чего несколько повышается цетановое число. При дальнейшем ужесточении режима гидроочистки качества фракций дизельного топлива практически не улучшаются. [12]
 |
Распределение содержания серы по фракциям исходной и гидроочищенной флегмы термического крекинга.| Влияние объемной скорости гидроочистки на качество фракции 200. [13] |
Одновременно с И 5 до 2 понижается йодное число и несколько снижается содержание ароматических углеводородов, вследствие чего несколько повышается цетановое число. При дальнейшем ужесточении режима гидроочистки качества фракций дизельного топлива практически не улучшаются. [14]
Для сопоставления в этих же таблицах приведены данные разделения нефтей в ректификационной колонне. В данном примере боковыми погонами являются фракции осветительного керосина и прямогонного дизельного топлива. При отсутствии необходимости отбора керосиновой фракции оба потока смешиваются и выводятся в качестве фракции дизельного топлива. [15]
Страницы: 1 2