Cтраница 2
В начале 60 - х годов наиболее типичными элементами, в которых прежде всего наблюдалось резкое уменьшение сопротивления изоляции, были подключающие устройства. Но уже к 1973 - 1975 гг. число электротравм, вызванных низким качеством их изоляции, резко сократилось. Как показывают профилактические испытания, качество изоляции пускателей и всей пускорегулирующей и отключающей аппаратуры заметно улучшилось. Низкое качество изоляции имеют и выводы мелких электродвигателей. Сопротивление основной ( обмоточной) изоляции находится преимущественно в пределах 80 - 100 МОм. [16]
Причинами выхода из строя двигателей являются также их некачественное изготовление, отказы по вине заводов-изготовителей. Отказы двигателей вызываются неравномерностью воздушного зазора, что приводит к задеванию ротора о статор машины. Это может быть обусловлено тем, что технологический процесс и состояние оборудования не обеспечивают требуемую обработку станин, подшипниковых узлов и пакетов ротора. Неравномерность воздушного зазора может быть вызвана также прогибом вала при его недостаточной жесткости. Причиной отказов обмоток двигателей нередко является низкое качество изоляции обмоточных проводов и пропитывающих лаков. Преждевременные отказы обмоток вызываются часто несовершенными технологическими процессами, некачественными пропиткой, намоткой и укладкой в пазы витков обмотки статора. [17]