Тепловое качество

Cтраница 1

Потенциальные профили и энергетические уровни пары с термоэлектрическим переходом в условиях холостого хода. [1]

Тепловые качества всех этих частиц очень близки к частицам идеального газа, когда их плотность сравнительно невысока. Такая низкая плотность электронов и дырок возникает в полупроводниках, используемых в термоэлектрических подсистемах и транзисторах. Электроны и положительные и отрицательные ионы в плазме и в электролитах топливных батарей также имеют низкую плотность. Во всех этих случаях распределение случайных энергий и скоростей частиц подчиняется известному закону Максвелла-Больцмана. [2]

Наглядна оценка теплового качества слоев и ограждений по их условной толщине. [3]

Калильным числом характеризуются тепловые качества свечей зажигания. Свечи с калильным числом 10 и ниже относятся к горячим и устанавливаются на двигателях с невысокой степенью сжатия; свечи с калильным числом выше 10 относятся к холодным и устанавливаются на высокооборотиых двигателях. [4]

В технике для характеристики тепловых качеств отдельных видов топлива обычно приводят их теплотворную способность. [5]

Зола, являясь балластом, понижает тепловые качества топлива н требует дополнительных расходов на транспортирование и хранение топлива, а при пылевидном сжигании - также и на его размол. [6]

Высота рабочего пространства печей с вертикальной загрузкой определяется не только высотой печного пространства, в пределах которого может размещаться загрузка, но и тепловыми качествами печи с точки зрения равномерности нагрева загрузки. Так, в шахтной печи с нижней загрузкой ввиду неизбежных подсосов холодного воздуха, как правило, 10 - 20 % внутренней высоты печной камеры практически не может быть использовано без значительного нарушения равномерности нагрева загрузки по высоте. [7]

Важным преимуществом композиционного материала является его высокая прочность на единицу массы. При этом по своим прочностным и тепловым качествам многие композиционные материалы превосходят любой из своих компонентов или резко отличаются от него. При создании математической теории эти особенности порождают большие трудности, которые остаются еще в значительной мере непреодоленными. [8]

Таким образом, из приведенного примера следует, что двигатели постоянного тока, предназначенные для работы в повторно-кратковременном режиме, по своему конструктивному исполнению должны отличаться от двигателей продолжительного режима работы. Для них необходимы усиление обмотки якоря и коллектора в отношении тепловых качеств, а также лучшие условия вентиляции якоря при уменьшенном количестве меди и стали магнитной системы. [9]

Таким образом, из приведенного примера следует, что двигатели постоянного тока, предназначенные для работы в повторно-кратковременном режиме, по своему конструктивному исполнению должны отличаться от двигателей длительного режима работы. Для них необходимы: усиление обмотки якоря и коллектора в отношении тепловых качеств, а также лучшие условия вентиляции якоря при уменьшенном количестве меди и стали магнитной системы. [10]

Страницы: 1