Cтраница 1
Кик-стартер с ножным приводом расположен на левой стороне мотоцикла. Поворот педали кик-стартера обычно происходит в вертикальной плоскости, параллельной оси мотоцикла, по направлению к заднему колесу; поворот в плоскости, перпендикулярной к оси мотоцикла, является нежелательным, так как в этом случае водителю приходится каждый раз сходить с мотоцикла. Механизм кик-стартера почти всегда расположен в отсеке передней передачи ( в конструкциях с параллельным расположением коленчатого вала и вала коробки передач перпендикулярно оси мотоцикла - см. фиг. [1]
Зубчатый сектор кик-стартера входит непосредственно в зацепление с одной из шестерен коробки передач или элементы кик-стартера непосредственно встроены в эту шестерню. Шестерни при этом постоянно связаны с валом, на котором расположено сцепление, так как пуск двигателя должен осуществляться при нейтральном положении педали переключения передач. Должны быть также предусмотрены выход зубчатого сектора из зацепления с шестерней при отпущенной педали кик-стартера и возможность более быстрого вращения ведомого вала по отношению к кик-стартеру. [2]
На мотоциклах рычаг ножного переключения передач и рычаг кик-стартера располагаются на левой стороне ( см. фиг. [3]
Зубчатый сектор кик-стартера входит непосредственно в зацепление с одной из шестерен коробки передач или элементы кик-стартера непосредственно встроены в эту шестерню. Шестерни при этом постоянно связаны с валом, на котором расположено сцепление, так как пуск двигателя должен осуществляться при нейтральном положении педали переключения передач. Должны быть также предусмотрены выход зубчатого сектора из зацепления с шестерней при отпущенной педали кик-стартера и возможность более быстрого вращения ведомого вала по отношению к кик-стартеру. [4]
Пуск двигателя осуществляется провертыванием вала двигателя через коробку передач с помощью специального ножного привода, называемого кик-стартером. [5]
В тех случаях, когда в картере предусмотрен упор для зубчатого сектора при повернутой до отказа педали кик-стартера, последний зуб сектора в этом положении обязательно должен быть выведен из зацепления с шестерней k кик-стартера. В противном случае при случайном вхождении зубчатого сектора во время движения в зацепление с шестерней k и при вращении последней вместе с валом ( что может произойти, например, из-за заедания между втулкой шестерни и валом) неизбежно заклинивание всей силовой передачи от коленчатого вала до заднего колеса. [6]
Составные части: двигатель с магдино ( или с генератором и системой батарейного зажигания), сцепление, коробка передач, кик-стартер, цепная ( или карданная) задняя передача. [7]
В тех случаях, когда в картере предусмотрен упор для зубчатого сектора при повернутой до отказа педали кик-стартера, последний зуб сектора в этом положении обязательно должен быть выведен из зацепления с шестерней k кик-стартера. В противном случае при случайном вхождении зубчатого сектора во время движения в зацепление с шестерней k и при вращении последней вместе с валом ( что может произойти, например, из-за заедания между втулкой шестерни и валом) неизбежно заклинивание всей силовой передачи от коленчатого вала до заднего колеса. [8]
Кик-стартер с ножным приводом расположен на левой стороне мотоцикла. Поворот педали кик-стартера обычно происходит в вертикальной плоскости, параллельной оси мотоцикла, по направлению к заднему колесу; поворот в плоскости, перпендикулярной к оси мотоцикла, является нежелательным, так как в этом случае водителю приходится каждый раз сходить с мотоцикла. Механизм кик-стартера почти всегда расположен в отсеке передней передачи ( в конструкциях с параллельным расположением коленчатого вала и вала коробки передач перпендикулярно оси мотоцикла - см. фиг. [9]
Кик-стартер с ножным приводом расположен на левой стороне мотоцикла. Поворот педали кик-стартера обычно происходит в вертикальной плоскости, параллельной оси мотоцикла, по направлению к заднему колесу; поворот в плоскости, перпендикулярной к оси мотоцикла, является нежелательным, так как в этом случае водителю приходится каждый раз сходить с мотоцикла. Механизм кик-стартера почти всегда расположен в отсеке передней передачи ( в конструкциях с параллельным расположением коленчатого вала и вала коробки передач перпендикулярно оси мотоцикла - см. фиг. [10]
Зубчатый сектор кик-стартера входит непосредственно в зацепление с одной из шестерен коробки передач или элементы кик-стартера непосредственно встроены в эту шестерню. Шестерни при этом постоянно связаны с валом, на котором расположено сцепление, так как пуск двигателя должен осуществляться при нейтральном положении педали переключения передач. Должны быть также предусмотрены выход зубчатого сектора из зацепления с шестерней при отпущенной педали кик-стартера и возможность более быстрого вращения ведомого вала по отношению к кик-стартеру. [11]
Зубчатый сектор кик-стартера входит непосредственно в зацепление с одной из шестерен коробки передач или элементы кик-стартера непосредственно встроены в эту шестерню. Шестерни при этом постоянно связаны с валом, на котором расположено сцепление, так как пуск двигателя должен осуществляться при нейтральном положении педали переключения передач. Должны быть также предусмотрены выход зубчатого сектора из зацепления с шестерней при отпущенной педали кик-стартера и возможность более быстрого вращения ведомого вала по отношению к кик-стартеру. [12]
Шестерня k нагружена центральной пружиной т ( см. фиг. Как только двигатель будет пущен и ведущим звеном в кинематической паре k - / становится торцовый зубчатый венец /, шестерня k и венец I расцепляются. Подобная же конструкция используется и при расположении сцепления на конце коленчатого вала ( см. фиг. Передаточное отношение между кик-стартером и коленчатым валом двигателя должно быть таким, чтобы при повороте вала кик-стартера на 120 коленчатый вал совершал по крайней мере один полный оборот. [13]
В выпущенных до сих пор моделях с расположением коленчатого вала параллельно оси мотоцикла коленчатый вал двигателя и валы коробки передач также расположены параллельно; ведущие диски сцепления, как это принято в автомобилях, связаны с коленчатым валом. Двигатель получается низким, однако очень широким ( при горизонтальных противолежащих цилиндрах) и довольно длинным. Генератор и распределитель расположены на переднем конце коленчатого вала ( см. фиг. Доступ к сцеплению, коробке передач, механизму переключения и механизму кик-стартера получается менее удобным, чем при компоновке по фиг. [14]
Шестерня k нагружена центральной пружиной т ( см. фиг. Как только двигатель будет пущен и ведущим звеном в кинематической паре k - / становится торцовый зубчатый венец /, шестерня k и венец I расцепляются. Подобная же конструкция используется и при расположении сцепления на конце коленчатого вала ( см. фиг. Передаточное отношение между кик-стартером и коленчатым валом двигателя должно быть таким, чтобы при повороте вала кик-стартера на 120 коленчатый вал совершал по крайней мере один полный оборот. [15]