Вертикальный киль
Cтраница 1
 |
Варианты окантовки верхней кромки обшивки. а - круглым профилем. в - сегментовидным профилем. в - трубой.| Флоры. а - в виде сварных тавров. б - с отогнутым фланцем. [1] |
Вертикальный киль представляет собой тавровую балку, свободный поясок которой примерно в два раза больше пояска флора. Внизу вертикальный киль приваривается либо к горизонтальному килю, либо к брусковому килю, который защищает днищевую обшивку от повреждений при посадке на мель, а также улучшает устойчивость судна на курсе. Днищевые стрингеры выполняются разрезными на флорах ( интеркостельными), а флоры обычно разрезаются на вертикальном киле. [2]
Вертикальный киль должен быть продлен как можно дальше в нос и в корму к штевням и по возможности крепиться к ним. Высота его, мм, в средней части длины судна должна быть не менее высоты, определяемой в соответствии с (5.60), а толщина, мм, - не менее толщины сплошных флоров. [3]
Вместо вертикального киля может устанавливаться туннельный киль, состоящий из двух стенок, расположенных по обе стороны от ДП. [4]
Горизонтальные бракегы 3 вертикального киля устаналиваются так, чтобы одна из них лежала в плоскости обшивки 4 переборки, а другая - в местах примыкания свободного пояска стойки 5 к настилу второго дна. Облегчающие вырезы 6 выполняются в кницах нижней части стенок стоек ( рис. 4.26, о), которыми заканчиваются концы стоек плоской поперечной переборки. [5]
Бакелизированная фанера может применяться при изготовлении обшивки, настила палубы, шпангоутов, поясков днищевых стрингеров и вертикального киля, внутренних привальных брусьев и др. Поверхности деталей из бакелизированной фанеры, на которые будет наноситься клей или краска, должны быть очищены от бакелита. [6]
Сточные колодцы грузовых танков, предназначенные для сбора остатков груза, могут иметь заглубление в междудонное пространство на 1 / А высоты вертикального киля, но не более чем на 350 мм. Твердый балласт ни на газовозах, ни на химовозах не предусматривается, однако если его применение необходимо, то он должен быть уложен так, чтобы при повреждении междудонного пространства не оказывал воздействия на грузовые танки. [7]
Набор корпуса судна: / - комингс; 2 - ребро жесткости; 3 - верхняя палуба; 4 - бимс; 5 -кница; б - шпангоут; 7 - вторая палуба; 8 -обпшвка; 9 - флор; 10 - вертикальный киль; / / - второе дно; 12 - поперечная переборка; 13 - пиллерс; 14 - стрингер. [8]
 |
Конструкция окончания промежуточных шпангоутов.| Конструктивное оформление изменения сечений балок. [9] |
Вырезы шириной более 0 25 высоты балки должны подкрепляться, если они выполняются в районе опорных сечений ( на участках, равных 1 5 высоты балки, в каждую сторону от опорного сечения, в районах изменения сечений балок и излома их оси, в средней части вертикального киля, в районе установки книц и пиллерсов. Подкрепление вырезов осуществляется постановкой вертикальных или горизонтальных ребер жесткости по краям выреза или приваркой полосы до периметру выреза. Однако это требует дополнительных затрат труда, и можно пойти на некоторое утолщение листов, чтобы не приваривать подкрепляющих ребер или полос. [10]
Поперечный набор ( in н а н г о у т ы) состоит из двух угольников а, соединенных отдельными отрезками листов ( б р а к е т ы); продольный набор ( с т р и и г е р ы), видимый па чертеже в разрезе Ь, выполняется подобным же образом; средний стрингер с носит название вертикального киля. Снаружи it угольникам приклепываются листы наружной обшивки d, а внутри внутреннее дно с. Шпангоуты под непроницаемыми переборками, а часть их и между ними ташке делают водонепроницаемыми, состав-ляп их из цельных листов. Смешанная, или клетчатая, система набора развилась из чисто поперечной системы, где прочность обеспечивалась одними шпангоутами. [11]
 |
Варианты окантовки верхней кромки обшивки. а - круглым профилем. в - сегментовидным профилем. в - трубой.| Флоры. а - в виде сварных тавров. б - с отогнутым фланцем. [12] |
Вертикальный киль представляет собой тавровую балку, свободный поясок которой примерно в два раза больше пояска флора. Внизу вертикальный киль приваривается либо к горизонтальному килю, либо к брусковому килю, который защищает днищевую обшивку от повреждений при посадке на мель, а также улучшает устойчивость судна на курсе. Днищевые стрингеры выполняются разрезными на флорах ( интеркостельными), а флоры обычно разрезаются на вертикальном киле. [13]
Ширина горизонтального киля принимается равной ширине палуб ного стрингера. В том случае, если устанавливается туннельный вертикальный киль, ширина горизонтального киля должна быть не менее расстояния между стенками киля. Толщина горизонтального киля в районе грузовых танков должна быть на 4 мм больше толщины днищевой оболочки. При значительной толщине горизонтального киля ( более 35 мм) допускается принимать толщину горизонтального киля на 2 мм больше толщины наружной обшивки. [14]
Использование нескольких сотен таких элементов, входящих в конструкции средней фюзеляжной секции и передней опоры шасси, дало возможность сократить массу на 45 % по сравнению с дизайном, основанным на использовании традиционных алюминиевых сплавов. Другим примером является разработка фирмой Локхид нижней части вертикального киля пассажирского самолета из бороалюминия. [15]
Страницы: 1 2